В Китае появился промпарк, специализирующийся на круизных лайнерах

Шанхай, 14 октября /Синьхуа/ -- В среду Китайская корпорация судостроительной промышленности /ККСП/ открыла в Шанхае промышленный парк, специализирующийся на строительстве, эксплуатации и предоставлении других услуг, связанных с круизными лайнерами класса "люкс". Первый в своем роде промпарк на территории Китая объединит преимущества Усункоуского международного причала для круизных лайнеров и Вайгаоцяоской судостроительной компании в Шанхае, содействуя, как отмечается, совершенствованию структуры отечественной круизной индустрии.

Круизный лайнер -- это "жемчужина" судостроения, но его строительство пока остается для китайской судостроительной отрасли одним из тех немногих пробелов, которые еще предстоит заполнить.

А заказать круизные лайнеры сейчас можно в основном в Европе и, прежде всего, в Германии, Италии и Франции. Из азиатских стран опыт их производства имела только Япония, но и она от этого отказалась из-за проблем с безопасностью и больших убытков.

В июле текущего года ККСП с итальянской компанией Fincantieri договорилась о создании в Сянгане совместной компании по проектированию и строительству круизных лайнеров, которая будет размещать заказы у Вайгаоцяоской судостроительной компании в Шанхае.

Новоиспеченный китайский производитель шикарных лайнеров, естественно, привлек к себе внимание бизнеса. В сентябре на прошедшем в Тяньцзине отраслевом форуме китайские и иностранные участники подписали протокол о намерениях по созданию двух лайнеров водоизмещением по 133,5 тыс тонн, а их строительство поручено этой шанхайской компании.

Работа над первым лайнером китайского производства завершится ориентировочно в 2021 году, сообщил генеральный директор ККСП У Цян. Выступая на церемонии открытия промпарка, он выразил уверенность, что Китай будет серьезным дополнением к мировому рынку подобной техники, где ежегодно создаются от 7 до 8 лайнеров класса "люкс", при этом компании-производители загружены заказами по меньшей мере до 2023 года.

Как отмечается, первый китайский лайнер будет создаваться на основе активного сотрудничества с зарубежными предприятиями, и доля отечественных комплектующих в нем будет не очень большой -- примерно 5 проц. Со временем эта доля будет постепенно увеличиваться. -0-