Эксперт: Сотрудничество с АО "Мотор Сич" позволит Китаю добиться прорыва вразработке отечественных авиамоторов
Автор: Гэн Жуйбинь
ВВС НОАК приняли на вооружение транспортные самолеты "Юнь-20". (Синьхуа)
Пекин, 1 декабря /Синьхуанет/ -- Сотрудничество с украинским АО "Мотор Сич" позволит Китаю добитьсяпрорыва в разработке отечественных авиационных двигателей. Об этом заявилпрофессор Центра государственной безопасности и военной стратегии Университетаоборонной науки и техники Китая Ван Цюнь.
По сообщению китайских СМИ, по лицензииУкраины на территории Китая будет организовано производство авиационныхдвигателей фирмы "Мотор Сич". Среди них турбовальные вертолетныедвигатели Д-136, МС-500В, ТВ-3-117ВМА-СБМ1В, турбовинтовой АИ-450С, турбореактивныедвухконтурные Д-436-148, Д-18Т, турбовинтовентиляторный Д-27 и турбореактивныйдвухконтурный АИ-222.
Комментируя эту информацию, Ван Цюнь винтервью газете "Кэцзи жибао" рассказал, что эти авиадвигатели восновном предназначены для военных самолетов и вертолетов и отличаются хорошимихарактеристиками. "Продукцию украинского предприятия "Мотор Сич"устанавливают на самолеты и вертолеты ВС Китая и многих других странмира", -- напомнил эксперт.
Очень большой интерес в Китае вызвалоперспективное производство в КНР двигателей Д-18Т, которые разработаны дляустановки на "тяжеловозы" Ан-124 "Руслан" и Ан-225"Мрия". По мнению аналитиков, это поможет Китаю эффективно решитьпроблемы оборудования тяжелого транспортного самолета "Юнь-20"/Y-20/.
На фото -- демонстрационный полет китайского тяжелого военно-транспортного самолета "Юнь-20". (Синьхуа)
Выражая согласие с этим утверждением, ВанЦюнь между тем отметил, что максимальная взлетная масса "Юнь-20"составляет 220 тонн, а максимальная полезная нагрузка - 60 тонн, тогда как"Руслан" и "Мрия" относятся к более тяжелым классамтранспортных самолетов. "То есть на "Юнь-20" двигатели Д-18Тустанавливать не будут, он слишком мощный для этого самолета", -- поясняетпрофессор.
Цель взаимодействия с украинским партнеромзаключается в развитии отечественного авиационного двигателестроения, котороенеобходимо для перспективной разработки более тяжелых транспортных самолетов,максимальные взлетные массы которых могут достигать 300-400 тонн, считаетэксперт.
