Бизнес на троих -- В Китае быстро растет экономика совместного потребления
У сервиса такси Didi /крупнейшей в стране мобильной транспортной платформы/ есть опция сбора попутчиков, благодаря чему поездка может быть в два-три раза дешевле, чем на общественном транспорте.
Если вы не хотите ездить на велосипеде или садиться за руль, можете вызвать такси. Некоторые приложения для вызова такси в Китае всегда сделают вашу поездку в полтора-два раза дешевле, чем на обычном такси, правда ждать автомобиль иногда придется чуть дольше, чем обычно. У сервиса такси Didi /крупнейшей в стране мобильной транспортной платформы/ есть опция сбора попутчиков, благодаря чему поездка может быть в два-три раза дешевле, чем на общественном транспорте. Правда, она может быть и чуть дольше, так как нужно будет заехать за другими пассажирами. Качество услуг гарантирует система оценки: водитель оценивает пассажиров, а пассажиры водителя.
-- Отходы в доходы
В Китае рынок секонд-хенда никогда не пользовался популярностью. Китайцы всегда ценили все новое и современное, что-нибудь из прошлогодних коллекций считалось признаком дурного вкуса. Но времена меняются, и сейчас появилось множество платформ, благодаря которым неиспользуемые вещи можно пустить в ход. Все больше людей отдают предпочтение вещам с историей.
Этот тренд уже давно начался на рынке автомобилей, где раньше потребители покупали "подержанные машины", а теперь дилеры продают "сертифицированные машины с пробегом и гарантией". Потом этот тренд дошел до потребительской электроники, смартфонов, планшетов, ноутбуков и т.п. То же самое мы видим и на рынке дизайнерской косметики, одежды, дорогих аксессуаров и даже квартир.
Благодаря таким сайтам у покупателей появляются новые возможности и новые привычки.
-- Нужно время
Компании, реализующие новые бизнес-модели в сфере экономики совместного потребления, позволяют найти применение свободным ресурсам. Это, в свою очередь, способствует увеличению предложения и оптимизации рыночных цен. Тем не менее на волне экономики совместного потребления появляются некоторые проблемы.
К примеру, большой проблемой для велосипедов совместного использования стало нанесение преднамеренного ущерба велосипедам. Совместное использование автомобилями сталкивается с такими проблемами, как неясность законодательного регулирования данной отрасли, довольно низкий коэффициент использования большинства "общих автомобилей", сложность поиска авто, трудности с парковкой и т.д.
Не стоит также забывать и про проблему защиты персональных данных и иной информации, а также отсутствие или минимум гарантий со стороны "инноваторов", как в отношениях с потребителями, так и в отношениях с исполнителями.
Чтобы найти баланс между интересами разных групп населения, потребуется время, но, как представляется, не последнюю роль в этом процессе сыграет государство. И подвижки в этой области уже есть.
В докладе о работе правительства в этом году отмечена необходимость "поддерживать и направлять развитие экономики совместного пользования". Ранее Государственный комитет по развитию и реформам Китая открыто собирал общественные идеи для "Руководства развитием экономики совместного пользования /Набросок опроса мнений/". Ожидается, что экономика совместного пользования получит больше возможностей для развития.
