Китайская машиностроительная продукция пользуется популярностью в странах-участницах ШОС

Цзинань, 13 июня /Синьхуа/ -- "Сейчас на нашу компанию приходится 30 проц. от всей продукции пяти основных видов строительных машин, в частности, бульдозеров, экскаваторов, дорожных катков, экспортированных из Китая в Кыргызстан", - сообщил Чай Сэнь, замгендиректора китайской импортно-экспортной компании "Шаньтуй" /Shantui Construction Machinery co.,Ltd/.

Компания "Шаньтуй", находящаяся в г. Цзинин пров. Шаньдун /Восточный Китай/, приступила к планированию бизнеса на центральнозиатском рынке еще в 2009 году. В 2013 году после выдвижения инициативы "Пояс и путь" компания активизировала деятельность по освоению данного рынка и открыла свои представительства в Кыргызстане, Казахстане и Узбекистане.

25 апреля текущего года официально открылся новый специализированный салон компании "Шаньтуй" в столице Кыргызстана Бишкеке, который стал первым подобным салоном компании в Центральной Азии.

"Многие из китайских бульдозеров, экспортированных в Казахстан и Узбекистан, были произведены в нашей компании", - отметил Чай Сэнь, добавив, что, как предполагается, объем продаж продукции компании в Казахстане в первой половине нынешнего года значительно вырастет в годовом исчислении.

В последние годы все большее количество машиностроительной продукции китайских производителей пользуется большой популярностью на рынках стран-участниц Шанхайской организации сотрудничества /ШОС/. Наблюдатели полагают, что эта региональная организация с глобальным влиянием охватывает примерно 44 проц. всего мирового населения. Обладая людскими и ресурсными преимуществами, многие из ее членов также нуждаются в инфраструктурном строительстве.

Будучи одним из ведущих предприятий в машиностроительной промышленности Китая, компания "Учжэн" /Shandong Wuzheng Group Co. Ltd/ в пров. Шаньдун в последние годы экспортировала в Пакистан разные виды подметально-уборочных машин в количестве более 2000 единиц.

"Пакистан расположен в тропической и субтропической климатических зонах, к тому же в стране водят машины с правым рулем. Мы учитывали эти факторы при производстве продукции", - сообщил Чжан Сивэнь, генеральный директор отдела международной торговли компании "Учжэн".

По словам Чжан Сивэня, компания приложила огромные усилия для продления срока эксплуатации продукции и повышения ее надежности и экономичности в расходах топлива.

Кроме того, большим расположением пользуются на рынках стран-участниц ШОС, в особенности на рынках Центральной Азии, и другие виды машин китайского производства, в том числе и трехколесные электромобили и тракторы.

Расположенное в пров. Шаньдун машиностроительное предприятие Lovol известно в Центральной Азии своими тракторами. По словам его представителей, компания разработала тракторы третьего поколения, рассчитанные на рынок Центральной Азии. Высокая эффективность работы продукции и качественное техническое обслуживание компании завоевали высокую оценку местных клиентов.

Как отметил Ли Гуанцзе, научный сотрудник Института по исследованию международной экономики при Академии общественных наук пров. Шаньдун, сегодня ШОС представляет собой универсальную организацию регионального сотрудничества с наибольшим географическим охватом и количеством населения. В последние годы наблюдается мощная динамика в развитии торговли между членами организации. Центральная Азия становится все более важным зарубежным рынком для китайских машиностроительных предприятий.