Обзор: Железная дорога Баку-Тбилиси-Карс меняет транспортную архитектонику региона

Баку, 1 ноября /Синьхуа/ -- В Азербайджане состоялась церемония ввода в эксплуатацию железнодорожной линии Баку-Тбилиси-Карс /БТК/. На церемонии присутствовали президент Азербайджана Ильхам Алиев, президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган, премьер-министр Грузии Георгий Квирикашвили, премьер-министр Казахстана Бакытжан Сагинтаев и глава правительства Узбекистана Абдулла Арипов.

На церемонии И. Алиев отметил, что железная дорога Баку-Тбилиси-Карс является "самым коротким и надежным путем, соединяющим Европу с Азией".

Какие выгоды принесет железная дорога Азербайджану и региону в целом? Какое влияние эксплуатация этой линии окажет на сотрудничество стран -- от Китая до Европы? С этими вопросами корр. Синьхуа обратился к экспертам, политологам и депутатам парламента страны.

По словам известного политолога, профессора Западного университета Фикрета Садыхова, транспортный маршрут БТК соединяет два континента -- Азию и Европу. "Это кратчайший путь из одного континента в другой. Этот маршрут меняет всю транспортную архитектонику региона, делает его очень значимым, весомым", -- подчеркнул он.

Ф. Садыхов считает, что "Китай обязательно воспользуется этой возможностью, потому что это очень хорошая возможность для доставки грузов самым коротким путем в европейские страны". Он особо отметил, что этот проект можно считать частью нового Шелкового пути.

Профессор напомнил, что до реализации проекта между Азербайджаном и Китаем существовали очень тесные торгово-экономические отношения. "Этот маршрут значительно расширит наши взаимосвязи в торгово-экономической сфере, укрепит наше взаимопонимание во многих областях. КНР важна для Азербайджана так же, как и Азербайджан важен для КНР в качестве значимого регионального государства. Здесь налицо как взаимный экономический интерес, так и политическая составляющая проекта. Если этот маршрут превращается в стратегически важный транспортный путь, то он, конечно же, отвечает интересам Китая. Одновременно он способствует дальнейшему укреплению азербайджано-китайских отношений и сотрудничества во многих сферах", -- отметил Ф. Садыхов.

По мнению ряда политологов, благодаря проведению торговых операций между Китаем и Европой Азербайджан, Грузия и Турция получат доходы от транзитных пошлин. Поэтому каждый поезд, проходящий по БТК, в какой-то мере будет приносить пользу трем странам.

Депутат Милли Меджлиса /парламента/ Азербайджана Айдын Мирзазаде заявил, что открытие железной дороги Баку-Тбилиси-Карс является историческим событием не только для региона, но и мира в целом. По его словам, введение в эксплуатацию этой линии в корне меняет ситуацию в регионе. "Между странами возникнут более тесные связи, откроются сотни тысяч рабочих мест. Грузы из Китая в Европу будут доставляться быстрее, в то же время этот проект укрепит мир и безопасность", -- сказал парламентарий.

Заместитель исполнительного секретаря правящей партии "Новый Азербайджан", депутат парламента Сиявуш Новрузов полагает, что БТК является очень важным проектом как с экономической, так и политической точек зрения.

Большинство политологов отмечают важную роль Китая в этом проекте. По последним данным, грузопоток из Китая в Европу составляет 240 млн тонн в год. Выступая на церемонии открытия дороги, президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган акцентировал внимание на этом факте. "Сейчас объем грузоперевозок из Китая в Европу составляет более 240 млн тонн в год. Если по БТК будет проходить хотя бы 10 проц. этих грузов, то это уже 24 млн тонн", -- сказал он.

Отметим, что БТК является транспортным коридором, связывающим Европу и Азию. В рамках проекта были соединены железнодорожные сети Азербайджана, Грузии и Турции. Строительство началось в 2007 году в соответствии с азербайджано-грузино-турецким межгосударственным соглашением. Финансирование осуществлялось за счет средств Государственного нефтяного фонда Азербайджана.