Железнодорожный мост через реку Амур будет сдан в экусплуатацию в июне 2018 года - глава Фонда развития Дальнего Востока

Генеральный директор Фонда развития Дальнего Востока /ФРДВ/ Алексей Чекунков дал эксклюзивное интервью корр. Синьхуа. (Синьхуа)

Пекин, 14 мая /Синьхуа/ -- Первый железнодорожный мост между Россией и Китаем через реку Хэйлунцзян /Амур/ будет сдан в эксплуатацию в июне 2018 года. Об этом заявил в интервью корр.агентства Синьхуа генеральный директор Фонда развития Дальнего Востока Алексей Чекунков.

"На сегодня китайская часть моста почти уже построена, российская часть моста, в которой мы являемся акционером и инвестором, построена уже на 50 процентов", - сказал А. Чекунков на полях проходящего в Пекине Форума высокого уровня по международному сотрудничеству в рамках "Пояса и пути".

По его словам, сдача моста намечена на июнь 2018 года. "Мы считаем, что этот практический объект инфраструктуры, несомненно, даст возможность и российским, и китайским компаниям существенно увеличить объем взаимной торговли и взаимодействия", - заявил он.

"Мы рады тому, что мы начали реализовывать нашу часть инициативы развития "Пояса и пути", - сказал А. Чекунков, добавив, что практически одновременно с рождением этого термина Фонд развития Дальнего Востока стал одним из акционеров и основателей проекта первого ж/д моста между Россией и Китаем. "Нашим партнером в этом проекте выступает Российско-китайский инвестиционный фонд", - поделился он.

"Можно сказать, что для нас это главный практический строительный проект по развитию "Пояса и пути" и по развитию отношений между Россией и Китаем", - подчеркнул он.

Железнодорожный мост расположится между островом Хаюйдао города Тунцзян провинции Хэйлунцзян /Северо-Восточный Китай/ и портом Нижнеленинское ЕАО России. Длина его основной части составит 2215,02 м. Предполагается также строительство ряда вспомогательных объектов, включая пограничные переходы и перевалочные пункты.

Китайская сторона планирует вложить в общей сложности 2,584 млрд юаней /1 долл. США - 6,9 юаня/ в реализацию этого проекта. Проектная пропускная способность моста составит 21 млн тонн в год. Строительство его китайского участка финансируют Китайская железнодорожная корпорация и провинция Хэйлунцзян.

Мост Тунцзян - Нижнеленинское рассматривается как важный инфраструктурный проект между Китаем и Россией в области трансграничных перевозок. Правительства двух стран уделяют серьезное внимание реализации этого проекта.