/Вдоль "Пояса и пути"/ Эксклюзив: СЭЗ в Хоргосе станет транспортно-логистическим хабом на возрождающемся Шелковом пути -- представитель СЭЗ "Хоргос-Восточные ворота" Казахстана Ж. Нуртазин

Хоргос, 9 августа /Синьхуа/ -- Специальная экономическая зона в казахстанском Хоргосе станет транспортно-логистическим хабом на возрождающемся Шелковом пути. Об этом в эксклюзивном интервью корр. Синьхуа заявил начальник отдела по работе с инвесторами СЭЗ "Хоргос-Восточные ворота" Жаслан Нуртазин.

Он напомнил, что СЭЗ "Хоргос-Восточные ворота" была создана в соответствии с указом президента Республики Казахстан Нурсултана Назарбаева 29 ноября 2011 года. Одной из ее главных целей является создание эффективного транспортно-логистического центра, обеспечивающего интересы торгово-экспортной деятельности, реализацию транзитного потенциала Республики Казахстан и интеграцию казахстанской продукции в общемировую систему производства и сбыта товаров.

Что касается преимуществ зоны, то наряду с благоприятным географическим расположением -- на границе Казахстана и Китая -- СЭЗ дает возможность ее участникам доставлять свои товары по всем ключевым направлениям, как Евразийский экономический союз, Ближний Восток, Южный Кавказ, Европейский союз и Китай. По словам Ж. Нуртазина, от Ляньюньгана до Хоргоса товары доставляются по ж/д в течение пяти дней, а от Хоргоса до Западной Европы -- в течение десяти дней. "Мы пытаемся создать транспортно-логистический хаб, позволяющий участникам доставлять свои товары очень быстро во все направления, а также даем им возможность получить льготы и таможенные преференции", -- отметил он. Если продукция компаний включена в перечень приоритетных товаров, то юридические лица получают определенные налоговые льготы, например, КПН, НДС, налог на имущество, социальный налог идут по нулевым ставкам. Участники получают землю на бесплатной основе до окончания срока действия СЭЗ до 2035 года. Также действует упрощенная процедура найма иностранной рабочей силы, иными словами, компания имеет право привозить своих рабочих на весь срок строительства и в течение года после его окончания.

В числе девяти приоритетных направлений деятельности зоны Ж. Нуртазин назвал пищевую, легкую и химическую промышленность, складские помещения и оказание складских услуг, производство машин и оборудования и т.д.

На вопрос об уже достигнутых результатах строительства СЭЗ, он ответил, что управляющая компания СЭЗ уже закончила строительство 68 объектов инфраструктуры, таких как КПП, дороги, объекты водо- и электроснабжения, освещение, канализация, здания сухого порта и таможенной службы и т.д. "Что касается строительства объектов участниками, то на сегодняшний день у нас есть 70 участников, десять из которых уже зарегистрировались и приступили к строительным работам". Объем привлеченных инвестиций этих десяти компаний, которые будут реализованы на территории СЭЗ, составляет около 186 млрд тенге /один доллар равняется примерно 350 тенге/.

Активно идет сотрудничество между СЭЗ и китайской стороной. По словам Ж. Нуртазина, благодаря лидерам двух стран сейчас идет возрождение Древнего Шелкового пути. Первый раз эта инициатива была озвучена в 2013 году в Астане в ходе визита Си Цзиньпина. "Шелковый путь, начиная с Китая, будет проходить непосредственно через СЭЗ, и мы надеемся, что в будущем мы не только экономически укрепим наши отношения, но и культурно". Ж. Нуртазин отметил, что в ходе визита президента железнодорожной компании "Казахстан темир жолы" /КТЖ/ Аскара Мамина в Китай был подписан ряд меморандумов о сотрудничестве с несколькими китайскими компаниями. С ними ведутся переговоры, и в ближайшие пару месяцев они начнут сдачу документов для регистрации.

Ж. Нуртазин подчеркнул значение автомагистрали Западная Европа-Западный Китай, которая вписывается в стратегию развития Казахстана и, в частности, Алматинской области. "Наряду с ж/д, это даст нам дополнительные преимущества для развития транспортно-логистического хаба, повышения потенциала транзита Казахстана, а также придаст импульс для экспорта китайских товаров в Европу через Евразийский экономический союз". Он также отметил связь СЭЗ и порта Ляньюньган. "Мы создаем некий мост между Ляньюньганом и нашим сухим портом, чтобы китайские товары и товары Центральной и Юго-Восточной Азии, которые будут направлены в ЕС или из ЕС, проходили через нас. Мы ищем все возможные пути выхода на мировые рынки, Ляньюньган как раз является нашим стратегическим ключевым звеном в логистическом взаимодействии с миром".

Ж. Нуртазин также выразил желание узнать больше о СЭЗ, которая находится на китайской стороне и тоже называется Хоргос. "Мы бы даже хотели совершить визит, чтобы обменяться опытом, потому что мы должны вместе взаимодействовать и в одном ключе работать, взаимодополняя друг друга, а не конкурируя", -- подчеркнул он.

Что касается перспектив развития СЭЗ, представитель зоны отметил, что недавно началась работа по привлечению инвестиций. "Могу сказать, что в ближайшие два-три года у нас не останется свободных мест, потому что освоенная территория у нас 600 гектаров и еще 4 тысячи находится в резерве, по ходу необходимости она будет дальше развиваться".

"Считаю, что возрождение Шелкового пути идет в правильном направлении, мы в Казахстане это только приветствуем и понимаем, что это даст нам новый толчок для развития", -- заключил Ж. Нуртазин.