Китай построил в Узбекистане самый длинный железнодорожный тоннель в Центральной Азии

Для прокладки самого протяженного железнодорожного тоннеля в Центральной Азии, Китаю и Узбекистану потребовалось 3 года. Проект стал ещё одним свидетельством стремительного развития экономического сотрудничества двух стран.

Более 40 миллионов кубометров земляных и около 16-ти миллионов буровзрывных работ. Этот железнодорожный тоннель через перевал "Камчик" на востоке Узбекистана китайская компания-подрядчик China Railway Tunnel Group строила с 2013 года. Все работы наконец завершены. Значимость крупнейшего сооружения данного типа в Центральной Азии трудно переоценить. По словам экспертов, тоннель завершает формирование единой по всей территории республики железнодорожной системы. Помимо этого он будет служить важнейшим звеном нового транснационального транспортного коридора.

Чжоу Сяогуан, Сотрудник China Railway Tunnel Group: "По территории Узбекистана проходил важный участок Великого шелкового пути. В реализации китайского госпроекта 'Один пояс, один путь' этой стране также отводится особая роль в соединении Азии и Европы новым сухопутным маршрутом".

Для местных жителей строительство тоннеля "Камчик" - это прежде всего сотни рабочих мест. Трудоустроиться здесь можно было даже без опыта работы. Китайские специалисты обучали узбекских работников практически с нуля. По окончании строительства многие из них не спешат расставаться с коллегами из КНР.

Давронбек Краков, Сотрудник China Railway Tunnel Group: "Я работаю уже три года. Мне здесь очень нравится. Раньше не приходилось этим заниматься. Наши китайские наставники во всем помогают, показывают, что и как делать. Я уже привык к этой работе".

Заем на проект - а это почти 2 миллиарда долларов - выделили Экспортно-импортный банк Китая, международные финансовые институты и узбекская сторона. Китайский банк предоставляет местным подрядчикам льготные кредиты на крупные "стройки" в Центральной Азии с 2001 года. Министерство финансов Узбекистана обеспечило соответствующие гарантии, в результате чего в стране и появился "Камчик".

Ян Чуаньцзинь, Специалист Экспортно-импортного банка Китая: "Не только Китай, но и другие страны мира проявляют интерес к инфраструктурному строительству в Узбекистане. Финансовая поддержка становится ключевым фактором, благодаря которому китайские компании выигрывают в этой конкурентной борьбе. Мы надеемся, что эта тенденция будет постепенно укрепляться по мере реализации инициативы 'Один пояс, один путь'".

Впереди для нового тоннеля в Узбекистане - несколько месяцев пробной эксплуатации. В промышленное использование строение, ориентировочно, введут 1 сентября.

Источник: cntv.ru