ВСМ Пекин-Шанхай исполняется пять лет

Пекин, 30 июня /Синьхуа/ -- 30 июня самой протяженной в мире высокоскоростной железнодорожной магистрали /ВСМ/ Пекин-Шанхай исполняется пять лет. За пять лет эксплуатации по этой ветке было перевезено более 450 млн пассажиров. ВСМ Пекин-Шанхай играет важную роль в изменении форм передвижения китайцев.

Высокая популярность среди пассажиров

ВСМ Пекин-Шанхай, которая связывает два самых крупных и процветающих китайских города, пользуется исключительной популярностью среди пассажиров. За период с начала эксплуатации 30 июня 2011 года, пассажиропоток на ВСМ за полгода достиг 24,15 млн человеко-раз; за 2015 год почти 130 млн китайцев и зарубежных гостей воспользовались ее услугами; в первой половине 2016 года по ней было совершено 67 млн поездок. В частности, самый большой дневной объем пассажирских перевозок, составивший 556 тыс человеко-раз, был зарегистрирован 2 мая 2016 года.

Пассажирам больше всего нравится ее удобство и быстрота. Теперь время в пути между Пекином и Шанхаем составляет около пяти часов. Недаром ее называют "наземным воздушным рейсом".

Протяженность ВСМ Пекин-Шанхай -- 1318 км. Она пролегает через Пекин, Тяньцзинь, Хэбэй, Шаньдун, Аньхой, Цзянсу и Шанхай, т.е. через три города центрального подчинения и четыре провинции, где проживает 26,7 процента населения Китая.

Бывший председатель правления компании "Высокоскоростная железная дорога Пекин-Шанхай" Цай Цинхуа отметил, что ВСМ Пекин-Шанхай -- это высокоскоростной коридор, содействующий движению пассажиропотока, товаропотока, информационного и финансового потока между дельтой Янцзы и Бохайским заливом, что значительно стимулирует региональное социально-экономическое развитие и повышение уровня жизни населения.

Самые передовые технологии

20 лет назад преодолеть путь протяженностью более 1300 км за 4-5 часов было невозможно даже представить. В 1990 году для того чтобы добраться из Пекина в Шанхай на самом быстром в то время пассажирском поезде, требовалось по меньшей мере 20 часов. Теперь это стало возможным благодаря технологическим инновациям.

ВСМ Пекин-Шанхай представляет собой грандиозную комплексную систему, сочетающую в себе разработки таких научно-технических отраслей, как машиностроение, общестроительные работы, электроника, электрическая инженерия, материаловедение, информационные технологии, геодезия, кибернетика и другие. Когда в Китае было принято решение построить эту железнодорожную магистраль, у китайских железнодорожников не было опыта в строительстве, разработке высокоскоростных поездов, системе контроля и управления при эксплуатации.

В частности, Китай заимствовал и обновил германскую технологию по прокладке безбалластного пути под высокоскоростные поезда. В ходе строительства с помощью обновленной технологии было построено 32 тыс. опор мостов и виадуков, 29,251 коробочная балка грузоподъемностью 900 тонн каждая и 400 тыс. бетонных шпал с точностью до 1 миллиметра.

8 января 2016 года проект ВСМ Пекин-Шанхай получил особую государственную премию за научно-технический прогресс. "Благодаря техническому обновлению на основе ВСМ Пекин-Шанхай в Китае создана зрелая комплексная технологическая система, позволяющая поездам развивать скорость до 350 км/ч, в предварительном порядке проведены испытания технологий по увеличению скорости до 380 км/ч", -- сказал главный инженер компании "Китайские железные дороги" Хэ Хуау, добавив, что Китай лидирует в мире по целому ряду показателей в сфере высокоскоростных железных дорог.

Прекрасное будущее развития

Факт пятилетней безопасной эксплуатации доказал, что ВСМ Пекин-Шанхай -- это визитная карточка Китая в сфере безопасных и удобных поездок.

В настоящее время в выходные дни билеты на рейсы Пекин-Шанхай продаются нарасхват. С 15 мая этого года на ВСМ Пекин-Шанхай дополнительно задействовано 20 пар составов. Таким образом, сейчас по ВСМ Пекин-Шанхай ежедневно курсируют 353 пассажирских поезда против 143 поездов пять лет назад. Если в 2011 году ежедневные пассажирские перевозки составляли 132 тыс. человек, то в первой половине 2016 года этот показатель составил 368 тыс. человек.

По состоянию на конец 2015 года общая протяженность действующих в Китае скоростных железных дорог превысила 19 тыс. км.