Очерк: Китайские предприятия помогут боливийскому племени гуарани в строительстве дороги

Сан-Антонио /Боливия/, 8 февраля /Синьхуа/ -- Житель небольшого городка Сан-Антонио-де-Парапети на юго-востоке Боливии, 45-летний представитель народности гуарани Хуан Пинто и его коллеги накануне отметили долгожданный успех, которым увенчались их усилия: в пятницу, 7 февраля, состоялась официальная церемония открытия движения по мосту Парапети, одному из важнейших объектов автомагистрали Эль-Эспино, строительство которой вела китайская корпорация China Railway Group.

Хуан Пинто и его товарищи в качестве работников China Railway Group трудились больше года, чтобы по новому 300-метровому мосту прошли машины.

Всего в нескольких сотнях метров выше по течению располагается старый неширокий железнодорожный мост. Пересечь реку на автомобиле по нему можно лишь осторожно пробираясь вдоль рельсов по ветхому деревянному настилу. В течение полувека, несмотря на постоянно происходившие аварии, старый мост оставался единственным путем, по которому жители южной части Сан-Антонио могли добраться до работы или по повседневным делам. С открытием нового моста строительство автомагистрали Эль-Эспино, начатое в июне 2018 года, будет завершено почти наполовину, а в будущем, когда 160-километровая магистраль будет открыта полностью, Хуан Пинто и его земляки смогут добираться до столицы провинции города Санта-Крус вдвое быстрее.

Веками гуарани жили во влажных тропических лесах Амазонии и с большим вниманием относились к окружающей природе. Как рассказал боливийский специалист China Railway Group по вопросам мостостроительства Марио Перес, новая магистраль проходит по местам с исключительно богатым растительным и животным миром, поэтому в ходе ее строительства было устроено более 300 тоннелей под дорожным полотном для прохода горных кабанов и других диких животных, а также приняты меры для защиты почвы от эрозии и сохранения растительного покрова.

Во второй половине прошлого года археологи обнаружили вдоль строящейся дороги большое количество керамических сосудов, каменных изделий, украшений и других реликвий, свидетельствующих о том, что уже в древности народ гуарани селился в этих местах. Как только были сделаны эти находки, China Railway Group сразу же стала оказывать местным властям поддержку для сохранения наследия и создания музея.

"Уважение к нашей природе и нашим корням -- это уважение к древней культуре гуарани," -- заявил лидер местной общины гуарани Эухенио Битикай.

Гуарани, как правило, селятся в отдаленных местах и почти не поддерживают контакты с внешним миром. По словам Хуана Пинто, благодаря помощи Китая, народ гуарани получил шанс осуществить мечту нескольких поколений -- выбраться из глубин горных районов, с надеждой, что построенная китайской компанией дорога даст возможности для развития и победы над бедностью.

Беспрепятственное дорожное движение важно не только для повседневной жизни, но и для будущего развития. Как заметил Хуан Пинто, когда дорога будет построена, фермеры из народа гуарани смогут продавать свою продукцию -- бобовые и говядину, и все больше отличных боливийских продуктов будет попадать на стол к китайским потребителям.

Генеральный директор подразделения China Railway Group в Южной Америке Цзян Тао заявил, что для Боливии, которая является внутриконтинентальной страной, строительство автодорог входит в список приоритетных направлений государственного развития. Китайские строители, вооруженные передовыми технологиями, смогут вместе с народом Боливии добиться успеха и поддержать развитие экономики восточных районов страны.

"Этот мост, да и весь проект сооружения автодороги -- воплощение сотрудничества Китая и Боливии в рамках инициативы "Пояса и пути" в сфере инфраструктурного строительства," -- заявил посол КНР в Боливии Хуан Ячжун. Дипломат отметил, что за последние несколько лет благодаря совместным усилиям Китая и Боливии двустороннее сотрудничество в рамках "Пояса и пути" вышло на первые места в регионе в целом.

По состоянию на текущий момент общая сумма контрактов, заключенных китайскими подрядчиками в Боливии, достигла 4 млрд долларов США, Китай стал важнейшим партнером Боливии в сфере строительных подрядов. Число проектов по строительству автодорог, которые в Боливии ведут китайские компании, достигло 20, а общая протяженность строящихся магистралей уже превысила 1500 км.