Международный пассажирский поезд, курсирующий через китайско-российскую границу, стал "свидетелем" дружбы двух стран

Харбин, 1 февраля /Синьхуа/ -- Примерно в 9:30 утра с вокзала г. Суйфэньхэ /пров. Хэйлунцзян, Северо-Восточный Китай/ отъезжает четырехвагонный поезд. Спустя совсем немного времени он доставит более 100 китайских и иностранных пассажиров на конечную станцию, находящуюся по другую сторону китайско-российской границы.

Международный пассажирский поезд 402/401 на вокзале г. Суйфэньхэ. (Синьхуа/Лю Хэяо)

Международный пассажирский поезд под номером 402/401 связывает китайский приграничный город Суйфэньхэ и Гродеково в Приморском крае России. Расстояние между двумя станциями составляет примерно 26 км. Средняя скорость движения поезда - 50 км/ч. Поезд по данному маршруту был запущен в 1991 году, и с тех пор он ежедневно курсирует между двумя странами.

Чистые и комфортные места, постоянное снабжение горячей водой, весело общающиеся пассажиры... Такую картину можно наблюдать в поезде 402/401 каждый день. Несмотря на то, что на улице температура воздуха опустилась до 15 градусов ниже нуля, в вагонах поезда тепло, как весной.

В настоящее время за эксплуатацию поезда 402/401 отвечает Суйфэньхэский поездной отряд Муданьцзянского участка пассажирских перевозок Харбинского железнодорожного управления Китайской железнодорожной корпорации /China Railway/. По словам замглавы отряда Се Синьмина, поезд отапливается углем, что, с одной стороны, кажется немного устаревшим в наши дни, когда железнодорожные технологии стремительно развиваются, но с другой - это можно считать и своеобразной "визитной карточкой" поезда.

"Именно эта "примитивность" запечатлевает происходящие перемены", - сказал Се Синьмин.

Проводник поезда 402/401 добавляет в котел уголь для отапливания вагонов. (Синьхуа/Цзян Юлинь)

Как сообщается, в поезде 402/401 работает бригада из семи китайских служащих. Все они обладают многолетним опытом работы на железнодорожном транспорте, поэтому они способны обеспечить пассажиров высококачественными услугами.

Хань Жуй, один из начальников поезда 402/401, работает в системе железнодорожного транспорта уже более 20 лет. По его словам, самую большую радость он испытывает, когда его работу по достоинству оценивают пассажиры. "Мы стараемся удовлетворить все потребности наших пассажиров", - сказал Хань Жуй, добавив, что от российских пассажиров чаще всего случается слышать оценку "хорошо".

Отдыхать в Китае у 38-летнего Александра из Находки уже вошло в привычку, он ездит на поезде 402/401 два-три раза в год. На взгляд россиянина, отсутствие языкового барьера в общении с китайскими работниками - это самое большое удобство, которое ему предоставляет этот поезд. "Работники этого поезда говорят на русском языке, что очень помогает", - поделился Александр.

Как сообщил Хань Жуй, прежде чем начать работать на международном поезде, работникам необходимо пройти серьезную подготовку, изучить соответствующие правовые нормы, этикет, услуги, язык и др. Для изучения русского языка работники поезда приложили огромные усилия.

"Мы же не учились на русистов, так что изучение языка нам дается непросто", - сказал Хань Жуй, поделившись, что для удобства в общении с российскими пассажирами некоторые из его коллег сделали карточки, где написаны наиболее употребляемые в работе русские слова, а их произношение записали китайскими иероглифами.

Российские пассажиры в поезде 402/401. (Синьхуа/Цзян Юлинь)

45-летний Игорь из Уссурийска часто ездит в Китай за покупками, так что он стал уже "постоянным клиентом" поезда 402/401 . И в этот раз он возвращается из Суйфэньхэ не с пустыми руками - домой из Китая он везет несколько сумок с овощами, снэками, спортивным снаряжением, игрушками и другими покупками. "Я езжу на этом поезде с 2008 года, он уже стал частью моей жизни, только в этом январе я ездил на нем уже дважды", - сообщил Игорь.

По словам Игоря, самое сильное впечатление на него произвели условия в вагонах и уровень сервиса. "В поезде чисто, мест много, проводники культурные и профессиональные. Они терпеливо отвечают на любые вопросы, которые задают пассажиры", - отметил он.

По статистическим данным, к настоящему времени общий пробег поезда 402/401 уже превысил 500 тыс. км, за годы своей работы он перевез свыше 5 млн пассажиров. Поезд, курсирующий через китайско-российскую границу в течение 20 с лишним лет, стал своего рода "железнодорожным автобусом" - удобным транспортом для жителей двух стран, способствующим, в том числе, развитию между ними торговых связей.

"Каждое наше дело и каждое слово - это не только имидж железнодорожной системы Китая, но и отражение облика нашей страны, - убежден Се Синьмин. - Поезд 402/401 - это "свидетель" дружбы между Китаем и Россией. И мы готовы внести вклад в ее развитие на своем рабочем посту".