Экономическое обозрение: Китай окажет влияние на архитектонику мировой отрасли автомобилей на новых энергоносителях

Пекин, 21 сентября /Синьхуа/ -- По сообщению авторитетного ведомства, Китай приступил к рассмотрению вопроса о прекращении выпуска и продажи автомобилей, работающих на бензиновом и дизельном топливе.

Кроме того, к концу этого года Китай облегчит доступ иностранного капитала к производству автомобилей на новых источниках энергии и другим сферам экономики.

Как отметили эксперты, развитие производства автомобилей на новых источниках энергии является государственной стратегией и уже включено в программу "Сделано в Китае-2025".

На фоне формирования новой архитектоники мировой автомобильной отрасли, развитие производства автомобилей на новых энергоносителях станет важным аспектом в деле превращения Китая в автомобильную державу.

Сотрудник Института исследования экономики промышленности при Академии общественных наук Китая Чжао Ин отметил огромный потенциал развития отрасли автомобилей на новых источниках энергии в Китае и ведущую роль страны в развитии мировой отрасли подобных автомобилей.

В 2016 году объем производства и продаж автомобилей на новых источниках энергии в Китае, являющемся крупнейшим в мире автомобильным рынком, превысил 500 тыс. единиц. Китай занял первое место в мире как по производству и продажам машин на новых источниках энергии, так и по количеству сданных в эксплуатацию зарядных станций для электромобилей.

К настоящему времени в стране было выпущено и продано около 800 тыс. автомобилей на новых источниках энергии, сообщил заместитель гендиректора автомобилестроительной корпорации BAIC Group Лу Хао.

В 2009 г. корпорация создала дочернюю компанию BAIC BJEV, специализирующуюся на производстве автомобилей на новых источниках энергии. В прошлом году компания реализовала более 150 тыс. автомобилей, а в первом полугодии этого года данный показатель оказался почти в два раза больше по сравнению с тот же периодом 2016 года.

Развитие производства автомобилей на новых энергоносителях тесно связано со строительством зарядных станций и улучшением условий, обслуживания владельцев автомобилей такого типа. В настоящее время в Китае насчитывается более 180 тыс. общественных зарядных станций для электромобилей.

По решению властей, к концу 2017 года в южнокитайском городе Шэньчжэнь все автобусы должны работать на новых источниках энергии, к 2020 году 100 проц. такси должны быть электромобилями, кроме того, сообщается, что к тому времени количество эксплуатируемых в городе автомобилей на новых источниках энергии составит около 120 тыс. единиц.

Министерство общественной безопасности КНР также намеревается в масштабе всей страны постепенно внедрять специальные номерные знаки для автомобилей на новых энергоносителях.

Несмотря на имеющиеся успехи, Китаю необходимо прилагать большие усилия к достижению важных прорывов в области технического исследования для обеспечения своего лидирующего места в автомобильной революции.

Глава технического отдела Ассоциации автомобилестроительной промышленности Китая Хэ Пэн сказал, что в настоящее время существует сравнительно большой разрыв между Китаем и другими автомобильными державами по уровню разработки батарей и двигателей для автомобилей на новых источниках энергии. В производстве перед лицом китайских предприятий стоят такие технические проблемы, как быстрое расходование заряда батареи при поездке, короткий срок службы батарей и слабая экологическая приспособляемость.

По мере стимулирования технического прогресса возрастает дальность пробега электромобилей, что делает автомобили на новых энергоносителях все более популярными.

В июне этого года BAIC Group объявил о выпуске электромобиля EU400, который сможет со скоростью 60 км/ч проехать без подзарядки 460 км.

Зампредседателя Ассоциации автомобилестроительной промышленности Китая Дун Ян отметил, что в настоящее время в стране в основном сформирована индустриальная система производства автомобилей на новых источниках энергии.

В 2016 году три предприятия по производству автомобилей на новых источниках энергии и семь предприятий по производству батарей Китая вошли в первую десятку мира. На долю китайских предприятий приходилось свыше 70 проц. мирового объема производства аккумуляторных батарей для электромобилей.

Наряду с этим зарубежные автомобильные компании обратили свое внимание на Китай. "Мерседес-Бенц" и его китайский партнер BAIC Group договорились о начале производства в Китае электромобилей EQ к 2020 году. "Фольксваген" и корпорация "Цзянхуай" /"JAC Motors"/ объявили о сотрудничестве в создании совместного предприятия по производству автомобилей на новых источниках энергии. Китайская корпорация Baidu и германский производитель автокомпонентов Bosch будут сотрудничать в разработке "умных" автомобилей.

Создание совместных предприятий будет способствовать тому, что зарубежные автомобильные компании будут развивать производство электромобилей, а также модернизации китайской отрасли автомобилей на новых источниках энергии.