Власти Пекина приостановили размещение новых общественных велосипедов на улицах города

Пекин, 8 сентября /Синьхуа/ -- В целях упорядочения бурно развивающейся отрасли велопроката, который также известен как велошеринг, муниципалитет китайской столицы принял решение приостановить размещение на городских улицах новых общественных велосипедов.

Как сообщили в четверг в городском комитете по делам транспорта, на данный момент в Пекине зарегистрировано 15 предприятий, предоставляющих услуги велошеринга, которые разместили в городе в общей сложности 2,35 млн общественных велосипедов.

За год развития сферы велошеринга общественные велосипеды сыграли большую роль в распространении экологически чистого транспорта и облегчении дорожной нагрузки. Между тем, чрезмерное количество велосипедов создало немало проблем для городской инфраструктуры, отмечается в заявлении комитета по делам транспорта .

Дело в том, что многочисленные велосипеды стали занимать значительную часть проезжей части, усугубляя и без того напряженное дорожное движение, а возможность оставлять взятый напрокат велосипед где угодно привела к загромождению тротуаров. Более того, аккуратно расставить сотни и тысячи велосипедов у выходов из метро и рядом с торговыми центрами достаточно трудно.

В связи с этим комитет по делам транспорта Пекина, проведя тщательные исследования, обратился к велошеринговым предприятиям с требованием приостановить размещение новых велосипедов на улицах города. На следующем этапе ведомство намерено разработать нормы и правила по упорядочению и совершенствованию контроля за развитием велошеринговой отрасли.

Кроме того, с учетом транспортной безопасности и ограниченных инфраструктурных условий власти Пекина также приняли решение пока не развивать прокат электрических велосипедов.

Напомним, что в последние годы в китайских городах бурно развивается велошеринг. В результате, только за два последних года в Китае появились более 40 стартапов в этой сфере, среди них самыми крупными считаются Mobike и Ofo.

Все что нужно пользователям -- установить мобильное приложение и положить на электронный кошелек небольшую сумму. Проезд стоит от 1 юаня /около 0,15 долларов США/. В отличие от американских и европейских городов в Китае нет необходимости возвращать велосипед на специальные парковки. По окончании поездки можно оставить его где угодно -- GPS-устройство поможет следующему клиенту найти велосипед.

Как показывают данные компании BigData-Research, в прошлом году в Китае велосипедами на прокат воспользовались 19 млн человек, в этом году этот показатель может увеличиться до 50 млн.

Власти крупных городов, таких как Шанхай и Тяньцзинь, своевременно выдвинули правила, регламентирующие быстро растущий велошеринговый сектор, а в городе Ухань было объявлено, что местное правительство намерено выделить в городе отдельные дорожные полосы или проложить новые, которые будут предназначены в основном для общественных велосипедов.