Северо-западные районы КНР ускоряет транспортное строительство для содействия взаимосвязанности в рамках "Пояса и пути"
15 июля открылось движение на всем протяжении скоростной автодороги протяженностью 2768 км, связывающей китайскую столицу Пекин с Урумчи. (Синьхуа)
Ланьчжоу, 17 июля /Синьхуа/ -- 15 июля открылось движение на всем протяжении скоростной автодороги протяженностью 2768 км, связывающей китайскую столицу Пекин с Урумчи, административным центром Синьцзян-Уйгурского автономного района /СУАР, Северо-Западный Китай/.
Это вторая по счету и наиболее удобная автотрасса Пекин - Урумчи. Она пролегает через северо-западную часть автономного района Внутренняя Монголия, северную часть провинции Ганьсу и выходит на территорию СУАР. С вводом в эксплуатацию нового транспортного коридора расстояние для автомобильных перевозок между Пекином и Урумчи сократилось на 1300 км по сравнению с первой трассой Пекин - Урумчи, которая делает крюк и проходит через провинции Хэбэй, Хэнань, Шэньси и Ганьсу.
Данный автодорожный проект считается новейшим достижением в области транспортного строительства на северо-западе Китая.
Напомним, что древний Шелковый путь проходил через современные регионы Северо-Западного Китая - провинции Шэньси, Ганьсу и Цинхай, Нинся-Хуэйский автономный район /НХАР/ и СУАР. Сегодня они являются важными участками трансконтинентальной железнодорожной магистрали Азия - Европа. По их территориям пролегает несколько маршрутов международных железнодорожных грузовых перевозок, в том числе Чунцин - Синьцзян - Европа, Иу /пров. Чжэцзян/ - Синьцзян - Европа.
Инфраструктурная взаимосвязанность -- важная составляющая строительства "Пояса и пути" /Экономический пояс Шелкового пути и Морской Шелковый путь 21-го века/. Продвижение реализации инициативы "Пояс и путь" сопровождается сильными изменениями в сфере транспорта северо-западных районов Китая. В настоящее время здесь формируется система современных многоярусных транспортных перевозок, которая включает скоростные авто- и железнодорожные магистрали и гражданскую авиацию.
9 июля текущего года начала функционировать высокоскоростная железнодорожная магистраль /ВСМ/ Баоцзи /пров. Шэньси/ - Ланьчжоу /пров. Ганьсу/, которая на востоке соединяется с ВСМ Сиань /пров. Шэньси/ - Баоцзи, а на западе - с ВСМ Ланьчжоу - Урумчи.
Таким образом, ВСМ Баоцзи - Ланьчжоу позволила присоединить северо-западные регионы Китая - провинции Ганьсу, Цинхай и СУАР - к сети высокоскоростных железных дорог страны. Между городами Сиань и Урумчи сформирован более чем 2300-километровый "высокоскоростной железнодорожный Шелковый путь".
На северо-западе Китая в настоящее время строится ВСМ Иньчуань /НХАР/ - Сиань, Чжунвэй /НХАР/ - Ланьчжоу, а также железная дорога Дуньхуан /пров. Ганьсу/ - Голмуд /пров. Цинхай/. В 2017 году ожидается сдача в эксплуатацию железнодорожной магистрали Ланьчжоу - Чунцин. В этом году также планируется начать строительство железной дороги Синин /пров. Цинхай/ - Чэнду /пров. Сычуань/ через провинцию Ганьсу, которая находится между Цинхаем и Сычуанью.
Северо-западные районы Китая прилагают активные усилия к созданию "воздушного Шелкового пути". 12 июля нынешнего года международные аэропорты городов Ланьчжоу и Чжэнчжоу /пров. Хэнань/ подписали соглашение о сотрудничестве в совместной разработке внутренних и международных авиационных маршрутов.
Председатель правления международного аэропорта Чжунчуань города Ланьчжоу Лю Гуанси сообщил, что аэропорт уже открыл более 20 международных авиарейсов. На фоне повышения степени открытости Китая западу и продвижения строительства "Пояса и пути" аэропорт "Чжунчуань" с 2014 года открыл авиамаршруты в Дубай, Тбилиси, Санкт-Петербург, Франкфурт и Москву.
Как сообщили в Ланьчжоуском управлении железных дорог, в настоящее время на постоянной основе осуществляются рейсы международных грузовых поездов из провинции Ганьсу и НХАР в Европу, Центральную и Южную Азию.
В первом квартале 2017 года по данным маршрутам было отправлено 35 составов, объем грузовых перевозок достиг 46,7 тыс. тонн.
Профессор Института экономики и менеджмента Ганьсуского сельскохозяйственного университета Доу Сюечэн отметил, что постоянное совершенствование транспортной инфраструктуры северо-западных районов Китая предоставит крепкую опору для строительства Экономического пояса Шелкового пути.
