/Пояс и путь/ Инициатива "Пояс и путь" содействует процветанию города Эрэн-Хото на китайско-монгольской границе

Хух-Хото, 4 мая /Синьхуа/ -- Строительство "Пояса и пути" /Экономический пояс Шелкового пути и Морской Шелковый путь 21-го века/ играет все более важную роль в развитии города Эрэн-Хото автономного района Внутренняя Монголия на севере Китая.

В 50-е годы прошлого столетия был создан КПП Эрэн-Хото, через который проходил международный железнодорожный маршрут Пекин -- Улан-Батор -- Москва. В 1992 году Госсовет КНР включил этот город на китайско-монгольской границе в число 13 открытых приграничных городов страны.

В настоящее время Эрэн-Хото рассматривается как один из важных пунктов вдоль Экономического пояса Шелкового пути и экономического коридора Китай -- Монголия -- Россия.

Используя шанс строительства "Пояса и пути", Эрэн-Хото всемерно расширяет торгово-экономическое и гуманитарное сотрудничество с Монголией и Россией и улучшает уровень обслуживания грузовых составов по маршрутам Китай -- Европа.

Статистические данные свидетельствуют о непрерывном росте грузооборота через железнодорожный КПП Эрэн-Хото в последние два года. В первом квартале 2017 года объем экспорта и импорта через этот КПП составил 2,86 млн тонн, увеличившись на 20 проц. по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Начальник станции Эрэн-Хото железнодорожного управления Хух-Хото Ху Бо сообщил, что в 2016 году грузооборот через железнодорожный КПП Эрэн-Хото достиг рекордного уровня в истории КПП -- 9,83 млн тонн. А за 32 года с 1956 по 1988 гг. он составил 30 млн тонн.

В январе-марте 2017 года количество проходивших через КПП Эрэн-Хото грузовых составов "Китайско-европейский экспресс" составляло 89. Они отправлялись из китайских городов Чжэнчжоу, Чанша, Сучжоу и других в европейские города, включая Гамбург /Германия/, Малашевичи /Польша/ и Брест /Беларусь/.

По этим маршрутам Китай поставлял в Европу, главным образом, текстильные изделия и телекоммуникационное оборудование и импортировал, в основном, промышленные машины и запчасти к ним.

На сегодняшний день Китай с Европой связывает три главных маршрута грузовых перевозок: западный, пересекающий границу на погранпереходах Алашанькоу или Хоргос /Синьцзян-Уйгурский автономный район/, центральный, проходящий через КПП Эрэн-Хото, и восточный, проходящий через КПП Маньчжоули /Маньчжурия, Внутренняя Монголия/.

Мэр Эрэн-Хото Тянь Юн отметил, что Эрэн-Хото является единственным КПП, через который проходит центральный маршрут грузовых перевозок из Китая в Европу. Увеличение количества грузовых рейсов через КПП Эрэн-Хото будет способствовать росту внешнеторгового оборота КПП.

Тянь Юн сообщил, что Эрэн-Хото намерен прилагать активные усилия для создания зоны трансграничного экономического сотрудничества между Китаем и Монголией, развития трансграничного туризма и электронной коммерции. Это, по его словам, позволит городу значительно повысить степень открытости внешнему миру.

Недавно Эрэн-Хото и монгольский город Дзамын-Удэ подписали рамочное соглашение о создании трансграничной зоны туристического сотрудничества, площадь которой составит 31,99 кв. км. Стороны будут совместно работать над разработкой туристических маршрутов и созданием механизма рыночного контроля. -0-