/Вдоль "Пояса и пути"/ Транскаспийский международный транспортный маршрут создает условия для строительства "Пояса и пути" /передается повторно с поправкой в заголовке/

Баку, 30 октября /Синьхуа/ -- Транспорт играет ведущую роль в экономическом развитии, а активное продвижение строительства транспортной инфраструктуры -- предпосылка и основа создания "Экономического пояса Шелкового пути". Азербайджан, расположенный на границе Европы и Азии, в последние годы активно продвигает строительство Транскаспийского международного транспортного маршрута, который создал новые возможности для продвижения инициативы "Экономический пояс Шелкового пути" и "Морской Шелковый путь 21-го века"/Пояс и путь/ и открыл новые сферы для развития торгово-экономического сотрудничества между Китаем и Азербайджаном.

Транскаспийский транспортный маршрут -- железнодорожная аорта длиной 3500 км, пролегающая с города Достык на Востоке Казахстана на запад до азербайджанского Баку, при этом участок Актау-Баку проходит через Каспийское море. По Транскаспийскому транспортному маршруту китайские товары могут транспортироваться в Европу через Грузию и через Украину или через Турцию.

В январе текущего года первый грузовой поезд, отправившийся из Украины по Транскаспийскому маршруту через Черное море и Грузию, успешно прибыл в Китай. Еще до этого ряд международных контейнерных поездов успешно доставляли этим маршрутом товары из Китая в Грузию и Турцию. Это свидетельствует о том, что этот стратегически важный сухопутный маршрут постепенно набирает обороты.

Международные контейнерные поезда из города Куйтунь Синьцзян-Уйгурского АР в грузинский Тбилиси и из городского округа Ляньюньган провинции Цзянсу в турецкий Стамбул уже совершили тестовые рейсы прямого сообщения. Согласно подсчетам, по сравнению с морскими перевозками доставка товаров этим транспортным коридором и быстрее, и выгоднее. Товары, отправляемые в грузинский Батуми из китайского Синьцзяна, прибывают в пункт назначения за 10 дней при доставке по Транскаспийскому маршруту и более чем за месяц -- при доставке морским транспортом.

Азербайджан уделяет большое внимание строительству Транскаспийского международного маршрута, подняв его важность до уровня государственной стратегии и активно занимаясь его продвижением. Президент Азербайджана Ильхам Алиев заявил, что Транскаспийский маршрут -- самый удобный канал доставки товаров между Европой и Азией, по его мнению, он поможет тесно связать Европу с Китаем.

Заместитель премьер-министра Азербайджана Абид Шарифов в интервью корр. Синьхуа заявил, что Азербайджан -- наиболее удобный канал общения Европы с Азией. Чтобы попасть из китайского Синьцзяна железнодорожным транспортом в столицу Азербайджана город Баку через Центральную Азию потребуется неделя. Для еще большего удобства передвижения товаров и людей между Европой и Азией Азербайджан активно продвигает строительство международной железной дороги Баку-Тбилиси-Карс. Она станет новым сухопутным каналом для будущей торговли между Китаем и Европой.

Президент компании "Казахстанские железные дороги" Аскар Мамин заявил, что у Транскаспийского маршрута огромный потенциал, он будет позитивно влиять на развитие транзитных перевозок между Казахстаном и Азербайджаном, станет мостом, соединяющим Европу с Азией.

Строительство Транскаспийского международного маршрута нашло позитивный отклик в Казахстане, Грузии, Украине и Турции. В январе этого года эти страны условились довести объем ежегодных грузовых перевозок по Транскаспийскому маршруту до 5,5 млн тонн.

В целях стимулирования сдачи маршрутного коридора в коммерческую эксплуатацию в апреле состоялась встреча представителей крупных транспортно-логистических операторов Казахстана, Азербайджана и Грузии в Баку, по результатам которой был создан Транскаспийский транспортный консорциум. Кроме того, стороны договорились проводить единую политику ценообразования и применять конкурентоспособные ставки на маршруте. К этой договоренности позднее присоединилась и Украина. Благодаря достигнутому соглашению цена доставки одного сорокафутового стандартного контейнера из Украины до границы Китая с Казахстаном упала с 5000 долларов до 3900.

Китайско-азербайджанское сотрудничество в последние два года развивается очень активно. По итогам 2015 года двусторонний товарооборот достиг 565 млн долларов. Китай вышел на девятое место в списке крупнейших торговых партнеров Азербайджана и стал восьмым крупнейшим экспортером в страну. Строительство Транскаспийского маршрута станет новым поворотным пунктом в развитии сотрудничества Азербайджана с Китаем и выведет торгово-экономическую связь между странами на новый уровень.

Как отметил Юрий Тавровский, профессор Российского университета дружбы народов, обустройство инфраструктуры на западе Китая и соседних стран Евразии еще далеко не завершено, однако достижения первых трех лет после выдвижения инициативы "Пояса и пути"/ дают основания полагать, что китайский "разворот на Запад" действительно становится "крупнейшей стратегией 21-го века" и еще при нашей жизни до неузнаваемости преобразит огромные пространства Евразии. --0--