Нью-Йорк, 22 ноября /Синьхуа/ -- Delta и United стали самыми прибыльными американскими авиакомпаниями, ориентируясь на клиентов премиум-класса и отвоевывая значительную долю путешественников с ограниченным бюджетом, сообщило в пятницу агентство Associated Press.

"Это поджимает небольших авиаперевозчиков, таких как Spirit Airlines, который в понедельник подал заявление о защите от банкротства. Некоторые эксперты туристической отрасли считают, что проблемы Spirit Airlines указывают на то, что бюджетные путешественники столкнутся с меньшим выбором и более высокими ценами", -- отмечается в отчете.

Другие дисконтные авиакомпании находятся в гораздо лучшем финансовом положении, чем Spirit Airlines, но и они значительно отстают от полносервисных авиакомпаний, когда дело доходит до восстановления после пандемии COVID-19. Большинство экспертов отрасли считает, что Frontier Airlines и другие авиаперевозчики так называемого сегмента ультра-лоукост заполнят вакуум, если Spirit Airlines обанкротится, и что конкуренция еще сохраняется на достаточно высоком уровне, чтобы не допустить резкого роста цен.

Spirit Airlines потеряла более 2,2 млрд долларов США с начала 2020 года. Frontier не отчитывалась о годовой прибыли начиная с 2019 года, хотя данный спад может закончиться в этом году. Материнская компания Allegiant Air до сих пор прибыльна, но уже меньше, чем до пандемии.

"Такие цифры -- и, конечно, некоторое продвижение собственной авиакомпании -- заставили генерального директора United Airlines Скотта Кирби недавно заявить, что лоукостеры используют "принципиально несовершенную бизнес-модель", и клиенты ненавидят летать ими," -- говорится в отчете.

Возможно, слова С. Кирби окажутся опрометчивыми, но многие аналитики с опаской относятся к ближайшим перспективам бюджетных авиакомпаний, которые взимают более дешевые тарифы, но при этом практикуют больше сборов, чем крупные авиакомпании, сказано в отчете.