Франкфурт, 1 ноября /Синьхуа/ -- Решение ЕС о введении дополнительных тарифов на китайские электромобили является "глупым" и "оторванным от реальности". Об этом заявил на днях в интервью Синьхуа директор германского Центра автомобильных исследований Фердинанд Дуденхеффер.

ЕС превращает "Зеленый пакт для Европы" в "черный" с введением пошлин, что замедлит переход к электромобилям и навредит интересам немецкой автомобильной промышленности, отметил эксперт.

Это создает препятствия для развития электромобильной отрасли, которая играет решающую роль в обеспечении углеродной нейтральности, подчеркнул Ф. Дуденхеффер.

Поставленная Китаем климатическая цель проложила путь к разработке электромобилей, которые необходимы для обеспечения углеродной нейтральности, заявил он, добавив, что автомобильная промышленность КНР выиграла от "умной стратегии" и развивается быстрыми темпами.

"Китай -- страна электромобилей и, следовательно, страна автомобилей будущего... Без Китая положение дел в глобальном электротранспорте выглядело бы очень мрачным. Китай играет ключевую роль в глобальном переходе на электромобили", -- уверен собеседник агентства.

Однако развитие электромобилей в ЕС, особенно в Германии, замедляется из-за слабого спроса. По данным федерального статуправления, за первые восемь месяцев года количество новых зарегистрированных электромобилей резко сократилось на 32 проц.

Ф. Дуденхеффер выразил серьезную обеспокоенность по поводу влияния европейской политики на сферу электромобилей, в особенности на совместное производство с китайскими партнерами.

С введением новых тарифов электромобили искусственно подорожают, что еще больше снизит спрос и замедлит развитие зарядной инфраструктуры и аккумуляторной промышленности, заявил он.

Ф Дуденхеффер назвал сотрудничество "золотым путем" для германских и китайских автопроизводителей, которые могут объединить свой опыт в таких областях, как материалы для интерьера, шасси, аккумуляторы, программное обеспечение, искусственный интеллект и автономное вождение.

 "Сотрудничество всегда важно для развития автомобильной промышленности, поскольку взаимная выгода может быть достигнута путем обмена знаниями и инновациями в быстро меняющейся автомобильной среде", -- сказал эксперт.

По его словам, конкуренция со стороны китайских компаний не только не дает европейским автокорпорациям почить на лаврах, но и создает возможности для сотрудничества.

"Конкуренция способствует появлению новых форм сотрудничества. Ни одна компания не может быть превосходной во всех аспектах. Конкуренция с Китаем позволяет нам обмениваться идеями с китайскими фирмами и объединять лучшие компоненты в единое целое. Это может привести к сотрудничеству или созданию совместных предприятий... есть много возможностей", -- заявил он.

Ф. Дуденхеффер отметил, что конкуренция также приведет к появлению более доступных электромобилей. "Мы сможем быстрее бороться с изменением климата, а приобрести электромобиль станет легче. Это ситуация, в которой выигрывают все", -- подчеркнул эксперт.