Москва, 6 сентября /Синьхуа/ -- Сотрудничество России и Китая в Арктике и освоении Северного морского пути /СМП/ позитивно скажется на развитии экономик и международного авторитета двух стран. Об этом на днях в эксклюзивном интервью корр. Синьхуа заявил доцент кафедры государственного управления и публичной политики Института общественных наук Российской академии народного хозяйства и государственной службы /РАНХиГС/, координатор Экспертного совета Проектного офиса развития Арктики Александр Воротников.

"Актуальность и важность такого сотрудничества несомненна. На мой взгляд, каждый из партнеров обладает разными, но необходимыми компетенциями для работы в Арктике, в том числе и на СМП, что даст необходимый эффект, который скажется на развитии экономик и международного авторитета обеих стран", -- сказал он.

Российский эксперт отметил, что Китай уже является партнером в таких стратегических проектах в Арктике, как "Ямал СПГ" и "Арктик СПГ-2", а также Амурский газохимический кластер на Дальнем Востоке. Китайские компании в целом лидируют среди иностранных резидентов преференциальных режимов на Дальнем Востоке. "На мой взгляд, успешный опыт такого сотрудничества позволит привлечь новых партнеров в развитие Арктической зоны РФ", -- уверен он.

По мнению А. Воротникова, современная геополитическая ситуация, в том числе и вокруг Арктики, сближает интересы России и Китая. Он подчеркнул, что уже существует несколько успешно развивающихся направлений сотрудничества: энергетическая сфера, судоходство и развитие СМП, полярный туризм, научное сотрудничество.

Говоря о СМП, эксперт обратил внимание на преимущества этого маршрута, соединяющего Юго-Восточную Азию, Россию и Европу. Речь идет не только о меньшем расстоянии, а значит сокращении времени в пути и расходов топлива, но и снижении рисков, связанных с безопасностью. "Маршрут проходит полностью в территориальных водах России, и мало того, отлично защищен", -- пояснил он.

Несмотря на очевидные преимущества, по экспертным оценкам, сейчас объем перевозок по СМП составляет менее 3 проц. от объема перевозок через Суэцкий канал. Главная причина такого показателя -- климат. "В последние годы потепление по чуть-чуть раздвигает временной коридор навигации на Севморпути, но пока этот период ограничен, и России нужно как можно больше ледоколов", -- считает А. Воротников.

Эксперт добавил, что зоны пересечения трасс с ледяными массивами требуют особой организации судоходства, особенно в тяжелых ледовых условиях в зимне-весенний период. Кроме того, как отметил А. Воротников, в последние годы эксплуатационные требования к СМП, как к транспортной магистрали, существенно повысились. В первую очередь это связано с освоением месторождений углеводородов в Арктике и планами превращения СМП в транзитный коридор между Европой и Юго-Восточной Азией.

"Перечисленные обстоятельства требуют превращения акватории СМП в регион интенсивного круглогодичного судоходства крупнотоннажных судов усиленного ледового класса различного назначения: контейнеровозов и танкеров, газовозов и, как и прежде, судов для перевозки генеральных грузов с развитой портовой инфраструктурой и обеспечивающими службами", -- указал он.

А. Воротников подчеркнул, что в настоящее время портовая инфраструктура СМП интенсивно развивается. Всего вдоль Северного морского пути расположено более 70 крупных и мелких портов и перевалочных пунктов. Среди основных можно выделить Мурманск, Архангельск и Сабетту. В то же время, как отметил эксперт, необходимы пункты бункеровки судов, аэропорты и железные дороги, которые будут подходить к портам. Нужна стабильная связь на протяжении всего маршрута, метеорологическое и навигационное обеспечение.

Как считает эксперт, сотрудничество с Китаем может сыграть важную роль в решении этих задач. "Причем это участие может быть в различных формах: финансирование, предоставление технологий, поставки соответствующего оборудования. При этом могут быть использованы различные формы взаимодействия государства и бизнеса", -- полагает он.

"Необходимо обеспечить устойчивое сотрудничество России и Китая в Арктике, при этом, на мой взгляд, нужна разработка концептуальных основ и направлений углубления арктического сотрудничества Китая и России с учетом стратегических приоритетов развития обеих стран", -- заключил А. Воротников.