Ханчжоу, 17 июня /Синьхуа/ -- Главное таможенное управление КНР утвердило провинцию Цзилинь /Северо-Восточный Китай/ для дальнейшего расширения сферы трансграничных перевозок, добавив с 1 июня порт Владивосток в качестве транзитного для товаров внутренней торговли, а контейнерный причал Юнчжоу в городе Чжоушань и порт Чжапу в городе Цзясин /провинция Чжэцзян, Восточный Китай/ в качестве пунктов пропуска внутренних товаров.

Напомним, что в китайско-российском Совместном заявлении, подписанном в марте главами двух государств, указывается необходимость активного развития взаимосвязанной логистической системы между КНР и РФ.

Эксперты считают, что вышеуказанная мера значительно снизит стоимость наземных перевозок на северо-востоке Китая и повысит их своевременность, а также сыграет важную роль для повышения торгового статуса российского Дальнего Востока.

Официальный представитель Главного таможенного управления КНР заявил, что в целях сокращения стоимости перевозок массовых грузов с северо-востока на юг страны, с 2007 года в соответствии с международным таможенным транзитом Китай согласился перевозить товары из северо-восточного региона в порты соседних стран для транзита, а затем в южные порты Китая.

По его словам, международный транзит является популярным в мире. Постановление Главного таможенного управления КНР позволит провинции Цзилинь рассматривать российский порт Владивосток в качестве транзитного порта для китайских товаров, что является моделью взаимовыгодного сотрудничества между двумя странами. Главное таможенное управление Китая будет активно поддерживать развитие этого направления на основе последующих оценок.

Северо-восточный регион Китая является важной базой производства и резервных запасов энергоносителей, сырья и товарного зерна, но его транспортные мощности долгое время были ограничены, также отсутствовала эффективная система консолидации и транспортировки грузов, что затрудняло своевременную отправку товара с северо-востока на юг Китая.

Сяо Вэнь, профессор экономического института Чжэцзянского университета, считает, что новые международные транзитные маршруты принесут значительную выгоду экономическому развитию северо-восточных провинций и придаст новый импульс возрождению старой промышленной базы Северо-Восточного Китая.

　Стоит отметить, что порт Чжапу открыл прямой морской маршрут в порт Владивосток еще в 2021 году. По мнению Чжао Чжунмина, директора отдела контейнерных операций компании Zhejiang Haigang Jiaxing Port Co., Ltd., благодаря новейшей политике китайской таможни функции порта Чжапу будут еще больше расширены и усовершенствованы, а также повысятся жизнеспособность и экономические выгоды соответствующих российских транспортных маршрутов. В то же время южным предприятиям будет удобнее приобретать товары из трех северо-восточных провинций, что значительно сократит затраты на логистику, поможет снизить издержки и повысить эффективность.

Согласно данным, за первые четыре месяца этого года объем китайско-российской торговли увеличился на 41,3 проц. по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, заняв одно из лидирующих мест во внешней торговле. Утверждение провинции Цзилинь для дальнейшего расширения сферы трансграничных перевозок для внутренних товаров стало ярким событием в международной торговле в сложных и изменчивых условиях, открывая новое пространство для взаимовыгодного и взаимовыигрышного сотрудничества между Китаем и Россией.

Академик РАН, заместитель председателя Дальневосточного отделения РАН Виктор Ларин рассказал в интервью Синьхуа, что сегодня Россия и Китай вынуждены искать новые возможности для освоения ресурсов, одной из которых является модернизация трансграничной логистики и транспортных маршрутов. "Хочется верить, что данное решение китайской таможни является лишь первым шагом в серии обоюдных решений, и проект трансграничного транспортного коридора, действительно, будет запущен... Так что будем ждать аналогичных шагов со стороны российской таможни и других ведомств, в чьей зоне ответственности находится развитие трансграничных отношений с Китаем", -- сказал В. Ларин.

Начальник Дальневосточного таможенного управления РФ Юрий Ладыгин ранее выразил уверенность, что его ведомство справится с возможным ростом транзитного перемещения таких грузов через Приморский край РФ. В частности, это возможно за счет недавнего расширения штатной численности на 493 работника, которых дальневосточной таможне выделила Федеральная таможенная служба.