Иерусалим, 16 ноября /Синьхуа/ -- Китайская инициатива "экономический пояс Шелкового пути" и "морской Шелковый путь 21-го века" /"один пояс, один путь"/, как ожидается, придаст новый импульс развитию мировой экономики за счет увеличения инвестиций, улучшения инфраструктуры и содействия экономической интеграции и обмену кадрами между странами, которые она охватывает. Об этом корр.Синьхуа заявили израильские эксперты.
"Я считаю это очень умным шагом, потому что он принесет инвестиции и инфраструктуру странам, которые нуждаются в такого рода инвестициях, так что это очень позитивная тенденция", -- сказал Александр Пезвнер, основатель и директор Китайского центра СМИ при Израильском колледже управления.
А. Пезвнер отметил, что инициатива, выдвинутая председателем КНР Си Цзиньпином в 2013 году, представляет собой беспроигрышную ситуацию для китайской и мировой экономик, которые "сталкиваются с препятствиями на Западе".
Перспективы зоны свободной торговли в Евразии
А. Пезвнер заявил, что помимо привлечения дополнительных инвестиций и улучшения инфраструктуры в соответствующих странах, инициатива "один пояс, один путь" будет способствовать интеграции экономик вдоль данных маршрутов, обеспечению стабильности в неустойчивых районах и активизации обменов кадрами.
А. Пезвнер считает, что инициатива "один пояс, один путь" дает надежду на достижение большего, чем просто двусторонние отношения. "Если все получится, то в будущем, возможно, появится зона свободной торговли, которая будет охватывать весь Евразийский континент", -- отметил он, говоря о запланированных переговорах о свободной торговле между Израилем и Китаем.
Директор департамента по делам Северо-Восточной Азии при МИД Израиля Хагай Шагрир прогнозирует, что инициатива "один пояс, один путь" стандартизирует отношения между странами, которые разделяют эту концепцию, и поможет ослабить барьеры в торговле между ними.
Х. Шагрир заявил, что Израиль надеется начать реальные переговоры о свободной торговле с Китаем в начале 2016 года. По его словам, технико-экономическое обоснование показало, что соглашение о свободной торговле между Израилем и Китаем будет выгодно для обеих стран, для их экономик и обменов кадрами.
Потенциальный вклад в мир в регионе
А. Пезвнер отметил, что самым большим вызовом для инициативы "один пояс, один путь" является то, что она охватывает пути, которые проходят через несколько нестабильных районов на Среднем Востоке.
Тем не менее, он считает, что когда те страны, которые страдают от конфликтов, столкнутся с "выбором присоединяться ли к китайскому локомотиву развития", они выберут присоединение и отказ от войны.
Х. Шагрир поделился своим мнением, выразив уверенность в том, что инициатива "один пояс, один путь" станет большим вкладом в стабилизацию региональной ситуации, так как все стороны, в конечном счете, будут связаны этим проектом, для которого характерны общие экономические интересы и желание мира и стабильности в регионе.
Они также очень оптимистичны в отношении перспектив китайской экономики и уверены в том, что в будущем Китай останется локомотивом роста мировой экономики.
А. Пезвнер отметил, что в настоящее время китайская экономика переживает переход от роста, зависимого от экспорта и производства, к экономической модели, в которой акцент сделан на более устойчивом развитии, экологически чистой энергии, росте потребительского класса и урбанизации. По его мнению, цель роста на уровне 6,5 проц, которая предусматривается в плане 13-ой пятилетки, достижима.
Производственные мощности Китая принесут выгоду всему миру
Профессор бизнес-школы при Тель-Авивском университете Гади Ариав привел Израиль в качестве примера страны, которая выигрывает от инициативы "один пояс, один путь", ведь китайские компании строят в Израиле автомагистрали, железные дороги и туннели.
"Мы пользуемся новыми технологиями и мощностями Китая", -- сказал он.
"Предлагать свои избыточные производственные мощности дружественным благополучателям является очень распространенной практикой в международной геополитике. В этом смысле это решает краткосрочную проблему избыточных мощностей, которые были созданы в Китае, а в долгосрочной перспективе открывает рынки и дороги, прилегающие к поясу вокруг Китая", -- отметил он.
Описав инициативу "один пояс, один путь" как потрясающее умение председателя Си Цзиньпина видеть перспективы", Х. Шагрир отметил, что это -- "дальновидная концепция развивать инфраструктуру по всей Азии, Евразии и Среднему Востоку вплоть до Европы", чтобы в конечном итоге гарантировать, что товары, которые идут из Китая, достигнут Европы.
"Известно, что в Азии в целом существует огромный инфраструктурный разрыв -- по некоторым оценкам, нечто среднее между 4-8 трлн долларов США. Поэтому, чтобы позаботиться и убедиться в том, что в ближайшие годы инфраструктура будет развиваться, безусловно, нужен такой финансовый инструмент, как Азиатский банк инфраструктурных инвестиций /АБИИ/", -- отметил Х. Шагрир.
Он уверен, что потенциальный учредитель АБИИ Израиль выиграет от присоединения к банку.
"Мы считаем, что это предоставит возможности для израильских компаний принять участие в торгах", -- сказал он, добавив, что Израиль считает себя частью морского Шелкового пути 21-го века, который тянется от Южно-Китайского моря до Средиземного. --0--
