Москва, 10 ноября /Синьхуа/ -- Концепция "экономический пояс Шелкового пути" и "морской Шелковый путь 21-го века" /"один пояс, один путь"/, выдвинутая председателем КНР Си Цзиньпином в 2013 году, рассматривается как крупномасштабный экономический проект, нацеленный на развитие в период 13-й пятилетки районов Центрального и Западного Китая, а также на расширение связей с зарубежными государствами, особенно со странами Центральной Азии. Она заложила основы новой внешней стратегии Китая на ближайшую историческую перспективу.
Эксперт Российского совета по международным делам Юрий Кулинцев считает, что совместное строительство "одного пояса, одного пути" призывает к координации политических усилий, развитию инфраструктурного взаимодействия, свободной торговле и укреплению связей между людьми. Это способствует улучшению делового климата в отдельных странах и в регионе в целом, поможет снизить издержки и устранить барьеры для торгово-инвестиционного сотрудничества, повысит динамику экономического развития региона. "В одной только сфере инфраструктурного строительства, к которой относятся создание автомобильных и железных дорог, прокладка трубопроводов и линий электропередач, сооружение мостов и портов, зарождаются огромные финансовые возможности".
По его мнению, в Центральной Азии существует несколько концепций развития, пока больше шансов на успех имеют концепции России и Китая. "По итогам майского визита председателя КНР в Москву главы двух государств подписали заявление о сопряжении строительства Евразийского экономического союза и "экономического пояса Шелкового пути".
Как указал в интервью корр. Синьхуа главный редактор российского журнала "Проблемы национальной стратегии" Аждар Куртов, проекты уровня "одного пояса, одного пути", "это не на пять или десять лет. Горизонт этого проекта очень большой". Если этот проект будет реализован удачно, то он существенно поменяет конфигурацию мировых торговых отношений, а значит и экономических отношений в целом на очень долгое время.
Профессор Высшей школы экономики в Москве Алексей Маслов считает, что в Китае в период 13-й пятилетки будет происходить сложный и, очевидно, болезненный процесс смены модели экономического развития. Происходит переход к модели, когда развитие идет не за счет наращивания капиталовложений, а за счет расширения потребительского рынка. "Китаю придется проводить очень серьезную реформу налогообложения. Собственно, этот процесс уже идет. И это болезненно, потому что может привести к падению поступлений в бюджет страны. А Китай сейчас сам начинает крупно вкладываться за рубежом, инвестировать в крупные экономические и инфраструктурные проекты". "Программа "один пояс, один путь" потребует очень серьезных инвестиций, -- подчеркивает профессор. -- В процессе реализации 13-го пятилетнего плана китайскому правительству предстоит найти способы решения этой проблемы".
Для международного сообщества инициатива "один пояс, один путь" может означать начало нового финансового миропорядка, считает Ю. Кулинцев. Успешный запуск Азиатского банка инфраструктурных инвестиций /АБИИ/ позволит наиболее динамично развивающимся государствам Азии получать инвестиции от финансового института, который не ставит обязательным условием следование прозападным моделям развития.
Проект "один пояс, один путь" -- это попытка поиска новой модели международного взаимодействия. Китай не претендует на экономическую гегемонию и не заявляет о своих особых интересах. От реализации этого проекта Китай ожидает расширения масштабов своей открытости внешнему миру и укрепления взаимовыгодного сотрудничества с несколькими десятками стран-участниц, в которых проживает около 60 проц населения нашей планеты. --0--
