В Китае завершилось строительство крупнейшей в стране кольцевой ЛЭП напряжением 750 кВ /подробная версия-1/
25 июня 2025 года, ЛЭП, функционирующая под напряжением 750 кВ, над пустыней Такла-Макан в Синьцзян-Уйгурском автономном районе /Северо-Западный Китай/. /Фото: Синьхуа/
Урумчи, 13 июля /Синьхуа/ -- В воскресенье в Китае завершилось строительство кольцевой линии электропередачи сверхвысокого напряжения протяженностью 4 197 км вокруг Таримской впадины, где расположена крупнейшая в стране пустыня. Это стало важной вехой в развитии инфраструктуры в южной части Синьцзян-Уйгурского автономного района /СУАР, Северо-Западный Китай/.
Будучи крупнейшим в стране проектом в своем роде, данная кольцевая ЛЭП, функционирующая под напряжением 750 кВ, состоит из девяти подстанций и почти 10 тыс. стальных опор, сообщили в синьцзянской местной компании, отвечающей за реализацию проекта и входящей в состав Синьцзянского отделения Китайской национальной корпорации электросети State Grid.
На строительство упомянутой ЛЭП потребовалось 15 лет. Как ожидается, она будет введена в официальную эксплуатацию к ноябрю 2025 года, сообщили в компании.
В Таримской впадине расположена пустыня Такла-Макан, вторая по величине подвижная песчаная пустыня в мире. Веками песчаные бури обрушивались на оазисы южного Синьцзяна, что мешало развитию региона.
Официальные лица и эксперты считают, что данный проект может ускорить развитие южной части СУАР и обеспечить новые источники энергоснабжения по всей стране.
ЛЭП проходит по пересеченной местности, от подвижных песков пустыни до высоких гор Куньлунь.
По словам менеджера компании Ли Цзюня, дороги для перевозки строительных материалов строились на ходу при преодолении дюн средней высоты в 50 метров и в условиях сильных ветров, в то время как в горных районах использовались канатные дороги для транспортировки почти 3 000 тонн компонентов стальных опор.
Чтобы свести к минимуму воздействие проекта на окружающую среду, особенно на местные пустынные растения, инженеры скорректировали высоту стальных опор, внесли незначительные изменения в маршрут. Планируется также с помощью веревочной сетки в форме щетки укладывать противопесчаные барьеры из соломы на более 480 тыс. кв. м. вдоль маршрута. Такая технология - широко используемый в Китае метод укрепления песков, пояснил Ли Цзюнь.
ПРЕОДОЛЕНИЕ РАЗРЫВА
По состоянию на конец мая установленные мощности электростанций с использованием новых источников энергии вокруг Таримской впадины достигли 36,69 млн киловатт, что обусловлено обильными солнечными и ветровыми ресурсами.
Новая электросеть позволяет передавать электроэнергию от ветровых, солнечных, гидро- и тепловых источников менее чем за секунду, обеспечивая стабильное электроснабжение промышленных предприятий и населения в южной части СУАР.
Потребление электроэнергии в южной части СУАР в 2024 году выросло до 73,7 млрд киловатт-часов, что почти в семь раз превысило уровень 2010 года, а пиковая нагрузка, по прогнозам, достигнет 14,45 млн киловатт в этом году, что на 14,29 проц. больше, чем в 2024 году, сообщили в Синьцзянском отделении Китайской национальной корпорации электросети State Grid.
Когда в 2010 году началось строительство первой подстанции в рамках проекта, еще не было плана о строительстве кольцевой ЛЭП вокруг впадины. Но растущий спрос на электроэнергию, вызванный быстрым ростом в таких секторах, как энергетика, горнодобывающая промышленность, сельское хозяйство и туризм, привел к объединению нескольких сегментов в единое целое.
"Линия электропередачи напряжением 750 кВ подобна своевременному дождю для южного Синьцзяна, где существующие линии электропередачи напряжением 220 кВ больше не могут удовлетворять растущие требования развития", - сказал Дилшат, чиновник из уезда Цемо, расположенного в самом сердце пустыни.
Он также добавил, что "линия скоростной электропередачи" позволяет осуществлять крупномасштабную передачу электроэнергии по всему Синьцзяну и даже за его пределами.
Обладая богатыми мощностями по производству электроэнергии, Синьцзян служит ключевым узлом в китайской программе передачи электроэнергии с запада на восток. По словам Синь Чаошаня, эксперта Синьцзянского отделения Китайской национальной корпорации электросети State Grid, новая линия позволяет солнечной энергии, вырабатываемой в этом регионе, поступать на восток, помогая обеспечить стабильное электроснабжение по всей стране.
По оценкам корпорации, выработка 100 млн кВт фотоэлектрической энергии на юге Синьцзяна и передача ее в восточные и центральные регионы Китая могут позволить этим регионам сократить тепловые мощности на 25 млн кВт.
ОБЕСПЕЧЕНИЕ ЭНЕРГИЕЙ НОВУЮ ЖИЗНЬ
Новая энергосистема дополняет растущую сеть объектов инфраструктуры вокруг пустыни Такла-Макан, включая автомагистрали, аэропорты и железнодорожные линии.
"Начинает формироваться многоплановая транспортная система, обеспечивающая мощную поддержку высококачественному развитию Синьцзяна", - сказал Го Шэн, заместитель директора департамента транспорта СУАР.
Когда-то страдавший от бедности и слаборазвитой инфраструктуры южный Синьцзян в последние годы добился заметного прогресса. Его экономика выросла с 481,7 млрд юаней /около 67,39 млрд долл. США/ в 2021 году до 612,8 млрд юаней в 2024 году, увеличившись на 27,2 проц. Добавленная стоимость в промышленности в прошлом году превысила 152,97 млрд юаней, было создано более 200 новых крупных промышленных предприятий.
За этими цифрами стоят неустанные усилия Китая по расширению возможностей развития для жителей всего региона, будь то на плато или в отдаленных деревнях, спрятанных глубоко в пустыне.
Ожидается, что новая энергосистема принесет ощутимые выгоды большему числу людей.
В деревне Каранггутаг, расположенной в горах Куньлунь, электроснабжение стало более стабильным с тех пор, как в апреле были активированы отдельные участки энергосистемы. Количество местных магазинов выросло с четырех в 2018 году до нынешних 48, и в каждом из них есть холодильник или морозильная камера.
"Теперь мы наконец можем подумать о покупке более крупной бытовой техники", - сказал местный житель Абдубесир Йехья. "Многие семьи даже добавляют в свои списки желаний транспортные средства на новых источниках энергии. То, что раньше было недоступно, теперь становится реальностью".