Урумчи, 30 декабря /Синьхуа/ -- В понедельник утром в Синьцзян-уйгурском автономном районе /СУАР, Северо-Западный Китай/ завершилась прокладка туннеля "Тяньшань Шэнли". Новый туннель, проходящий через заснеженные горы, считается самым длинным в мире туннелем на высокоскоростной автостраде и значительной вехой в развитии инфраструктуры Китая.

Это существенный шаг к открытию нового кратчайшего пути, соединяющего южные и северные части СУАР.

22,13-километровый туннель, название которого в переводе с китайского языка означает "победа", сократит время, необходимое для проезда через средний участок горы Тяньшань с нескольких часов до примерно 20 минут после его ввода в эксплуатацию.

Это ключевой проект высокоскоростной автострады Урумчи-Юйли, которая проходит от регионального административного центра Урумчи на севере Синьцзяна до уезда Юйли на юге региона. Ее планируется полностью построить и ввести в эксплуатацию в 2025 году. Время в пути на автомобиле между двумя пунктами назначения будет сокращено примерно с семи до трех с лишним часов.

Кадир Аблиз, водитель грузовика из Урумчи, который регулярно совершает поездки между севером и югом в горах Тяньшань, сказал, что зимой извилистые горные дороги часто замерзают, и многие грузовики, перевозящие уголь, сельскохозяйственную продукцию и продукты животноводства, застревают в пути.

"Когда туннель откроется в следующем году, больше не нужно будет беспокоиться о подобных ситуациях", - сказал он.

По словам инженера проекта Мао Цзиньбо, строительство туннеля началось в апреле 2020 года и столкнулось с такими проблемами, как экстремальные холода, большая высота над уровнем моря, высокая нагрузка на грунт, сильная сейсмическая активность и строгие экологические требования.

Горы Тяньшань известны как "геологический музей" с многочисленными зонами разломов, через 16 из которых проходит туннель, чья вентиляционная шахта номер 2 достигает глубины 706 метров, что выше самого высокого здания Китая - Шанхайской башни.

Чтобы справиться с огромными трудностями, строители разделили строительство на более мелкие, более управляемые участки, что позволило ускорить земляные работы. В результате первоначальные сроки строительства сократились более чем на 25 проц.

Чтобы свести к минимуму воздействие на окружающую среду ледника "Тяньшань номер 1" и мест обитания снежного барса, на территории были созданы сооружения для сбора сточных вод и полного использования гравия, что помогло проекту достичь ключевых целей в области охраны окружающей среды.