Китай скорректирует систему нумерации поездов и введет серию X для более высокоскоростных поездов

2026-10-16 20:26:15丨Russian.News.Cn

25 сентября 2026 года, на фото запечатлен поезд высокоскоростной железной дороги Харбин - Ичунь, проходящий в рамках пробной эксплуатации через город Ичунь в провинции Хэйлунцзян на северо-востоке Китая. /Фото: Синьхуа/

Пекин, 16 октября /Синьхуа/ -- Китай скорректирует общенациональную систему нумерации поездов и введет новую серию X для будущих поездов с максимальной эксплуатационной скоростью свыше 350 км/ч, объявила в пятницу корпорация "Китайские железные дороги" /КЖД, China State Railway Group Co., Ltd./.

Изменения будут введены в два этапа - в конце ноября и в конце декабря. Согласно сообщению КЖД, после внесения изменений поезда будут продолжать курсировать в соответствии с действующим расписанием.

Новейший китайский высокоскоростной поезд "Фусин" CR450, максимальная испытательная скорость которого составляет 450 км/ч, а эксплуатационная - 400 км/ч, к марту 2026 года прошел все типовые испытания, заявила Чжао Хунвэй, главный научный сотрудник Китайской академии железнодорожных наук /CARS/. В настоящее время это самый быстрый в мире высокоскоростной поезд по эксплуатационной скорости.

Поезд CR450 развивает такую скорость, потребляя примерно столько же электроэнергии, сколько потребляют существующие высокоскоростные поезда. Чжао Хунвэй отметила, что при скорости 400 км/ч CR450 потребляет менее 22 кВт-ч на километр, тогда как, по данным CARS, высокоскоростные поезда со скоростью 350 км/ч потребляют от 19,5 до 23,5 кВт-ч на километр.

В соответствии с системой нумерации КЖД буквенные префиксы обозначают скоростную категорию или тип обслуживания поезда. После внесения изменений новая серия "X" будет применяться к поездам с максимальной эксплуатационной скоростью свыше 350 км/ч, а серии G, T и K будут обозначать поезда с максимальной эксплуатационной скоростью 350 км/ч, 300 км/ч и 200-250 км/ч соответственно.

В последние годы железнодорожная сеть Китая продолжала расширяться, а количество отправлений поездов значительно возросло. С 2014 по 2025 год число высокоскоростных поездов со скоростью 300-350 км/ч увеличилось на 209 проц. - с 1018 до 3149 стандартных составов. На этом фоне некоторые серии номеров поездов приближаются к пределу доступных диапазонов номеров, что является ключевой проблемой, которую призвана решить данная корректировка.

Согласно опубликованному в понедельник плану научно-технических инноваций в железнодорожной отрасли на период 15-й пятилетки /2026-2030 гг./, Китай планирует разработать не менее 20 типовых сценариев применения или демонстрационных проектов в таких областях, как система эксплуатации высокоскоростных поездов со скоростью 400 км/ч.