Изменение рынка труда Китая: зарплаты у синих воротничков растут быстрее, чем у офисных работников

Пекин, 17 июня /Синьхуа/ -- В Китае на фоне бурного развития цифровой экономики кардинально меняется структура рынка труда. Вот уже 7 лет подряд темпы роста доходов синих воротничков, в числе которых доставщики еды и няни для новорожденных, стабильно опережают показатели офисных работников, а разрыв в уровне их заработной платы постоянно сокращается. При этом число работников с гибкой формой занятости, как прогнозируется, превысит 300 млн человек в 2026 году.

Об этом свидетельствует "Отчет о состоянии занятости синих воротничков Китая за 2025 год", представленный на днях Китайским исследовательским центром новых форм занятости - научным учреждением, созданным совместно Столичным университетом экономики и торговли и Китайским обществом содействия занятости. Данный ежегодный документ подготовлен на основе 28 450 действительных анкет. В нем комплексно проанализированы всесторонние трансформации рынка труда рабочих за период 2024-2025 гг., а также представлен процесс перехода представителей рабочих специальностей от занятости ради выживания к профессиональному развитию в эпоху цифровой экономики.   

ДИНАМИКА ДОХОДОВ

Согласно отчету, общая численность синих воротничков в Китае в 2025 году достигла 427 млн человек, увеличившись на 0,5 проц. по сравнению с показателем предыдущего года. При этом наблюдается явная структурная дифференциация по отраслям: число работников сферы бытовых услуг увеличилось на 4 проц. до 46,8 млн человек, а количество курьеров по доставке еды - на 6 проц. до 15,9 млн. Эти направления стали основными драйверами роста занятости среди синих воротничков. В то же время сокращается количество водителей такси и грузовиков - по 2 проц. соответственно, а также число блогеров - на 3 проц.

Еще несколько лет назад в Китае доходы офисных сотрудников стабильно превышали зарплаты рабочих, однако ситуация кардинально поменялась с 2019 года. Максимальный разрыв в ежемесячных доходах между двумя категориями персонала был зафиксирован в 2013 году и составил 3 344 юаня /порядка 491 долл. США/. К 2025 году этот показатель сократился на 32,7 проц. до 2 250 юаней, и к 2027 году разрыв, как ожидается, уменьшится до 2020 юаней.

Уровень заработка среди рабочих профессий сильно варьируется. Самые высокие доходы получают няни для новорожденных, доставщики еды и водители грузовиков, их ежемесячная зарплата превышает 8200 юаней. Средний уровень дохода отмечается у курьеров по доставке посылок, водителей такси, работающих по онлайн-вызову, и производственных рабочих. Наименее оплачиваемыми профессиями остаются охранники и уборщики, рост их зарплат происходит очень медленно.

Директор Китайского исследовательского центра новых форм занятости Чжан Чэнган отметил, что почасовая оплата таких профессий, как няни для новорожденных и доставщики еды, значительно превышает минимальный размер оплаты труда. Это свидетельствует о коренном изменении общественного восприятия "ценности услуг". Население все охотнее платит за качественное обслуживание, а изменение потребительских предпочтений напрямую повышает рыночную стоимость работников этих сфер.

По его словам, структура доходов представителей рабочих специальностей претерпевает глубокие изменения. "Происходит переход от принципа "больше работаешь - больше получаешь" к принципу "лучше работаешь - больше получаешь", - добавил он.

В связи с этим все больше работников рабочих специальностей уделяют внимание повышению профессиональных навыков и качества оказываемых услуг, самостоятельно проходят различные профессиональные тренинги и получают сертификаты квалификации. Данные отчета показали, что доля представителей синих воротничков, прошедших обучение профессиональным навыкам в 2025 году, выросла на 15 п. п. в годовом выражении.

МОБИЛЬНОСТЬ РАБОЧЕЙ СИЛЫ

Если посмотреть на географию трудоустройства, то на рынке труда среди представителей рабочих профессий Китая можно заметить два разнонаправленных вектора миграции рабочей силы. Курьеры, водители такси по вызову через приложение и другие работники цифровых сервисов все чаще выбирают работу по месту жительства, поэтому доля межрегиональных переездов постепенно снижается. За год количество водителей такси, уезжающих на работу в другие регионы, сократилось на 6 проц., а курьеров - на 2,5 проц. Такая тенденция позволяет миллионам людей совмещать трудовую деятельность с семейными обязанностями, а также дает дополнительный импульс экономическому развитию малых городов и сельской местности.

Важно отметить, что розничная торговля мгновенных заказов на уровне уездов демонстрирует стремительный рост: число пользователей увеличилось на 32 проц., количество заказов - на 35 проц., а общий оборот - на 38 проц. Это создало множество новых рабочих мест в сфере доставки, складской логистики и сфере бытовых услуг.

В отличие от работников сервисных платформ высококвалифицированные кадры продолжают активно перемещаться между регионами. Среди них ремонтники электромобилей, специалисты современного производства, сиделки для пожилых и другие узкопрофильные работники. Их межрегиональная мобильность способствует распространению новых технологий и гармоничному развитию отраслей по всей стране.

В стране долгое время бытовал стереотип о высокой текучести кадров среди работников гибкой занятости на цифровых платформах, но сейчас он постепенно уходит в прошлое. Месячная текучесть персонала среди доставщиков еды упала с 27,5 проц. в 2024 году до 22 проц. в 2025 году, а среди курьеров - с 30,23 проц. до 25 проц. Иная ситуация сложилась на рынке агрегатов такси и грузоперевозок: здесь текучесть кадров немного выросла, что свидетельствует о переизбытке рабочей силы. По имеющейся информации, более двадцати городов Китая официально заявили о насыщении рынка агрегатов такси. К примеру, в г. Шэньчжэнь в провинции Гуандун /Южный Китай/ почти 400 тыс. водителей конкурируют за 142 тыс. лицензированных автомобилей, высокая конкуренция приводит к падению доходов и неопределенности для таксистов.

СОЦИАЛЬНЫЕ ГАРАНТИИ

Согласно отчету, гибкая занятость в Китае преодолела ключевой переломный момент в плане масштабов: в 2025 году численность занятых в этом секторе составила 280 млн человек, а в 2026 году, по прогнозам, достигнет 320 млн человек, что составит более 40 проц. занятости в городах. Официально гибкая занятость превратилась из "дополнительной формы" рынка труда в "важную опору".

Данные показали, что уровень участия группы гибко занятого населения в базовом медицинском страховании составляет 91,5 проц., а защита от профессиональных травм распространяется на 86,2 проц. этой категории населения, благодаря чему система социальных гарантий, призванная обеспечить их минимальный уровень благополучия, в основном сформирована. При этом показатели, представляющие долгосрочную ценность, такие как уверенность в пенсионном планировании и возможность карьерного роста, все еще находятся на низком уровне.

Данный факт также отражает более глубокие проблемы существующей системы социального обеспечения: несмотря на то, что люди, занятые в сфере гибкой занятости, обрели определенную уверенность в завтрашнем дне, им по-прежнему не хватает чувства контроля над своим будущим в долгосрочной перспективе.

Чжан Чэнган считает, что для дальнейшего повышения качества занятости и уровня благополучия синих воротничков необходимо продолжать углублять благоприятные меры по расширению возможностей в рамках платформенной экономики, совершенствовать систему профессиональной подготовки и интеграции производства и образования, укреплять систему социального обеспечения, адаптированную к гибким формам занятости, и формировать более совершенный долгосрочный механизм участия новых групп занятых в управлении на низовом уровне.

Китайское правительство последовательно совершенствует нормативно-правовую базу для защиты работников с гибкой занятостью. В 2026 году будет продвигаться реализация пилотного проекта по гарантиям от профессиональных травм для работников новых форм занятости во всех административных единицах провинциального уровня страны. При этом вводятся нормы по регулированию графика труда и оплаты, а также упрощается процедура перевода социальных выплат между регионами.