Низковысотная экономика Китая "набирает высоту" - на Гуанчжоуской ярмарке впервые открылись специализированные секции гражданских беспилотников

15 апреля 2026 года, закупщики выбирают беспилотники при посещении 139-й Китайской ярмарки импортных и экспортных товаров, известной также как Гуанчжоуская или Кантонская ярмарка. /Фото: Синьхуа/

Гуанчжоу, 24 апреля /Синьхуа/ -- На 139-й Китайской ярмарке импортных и экспортных товаров, известной также как Гуанчжоуская или Кантонская ярмарка, две новые специализированные секции стали центрами притяжения для мирового сообщества - впервые были представлены секция потребительских беспилотников и секция сельскохозяйственных беспилотников. 24 ведущих китайских предприятия продемонстрировали свыше 100 передовых образцов продукции. От "небесных глаз", запечатлевающих прекрасные моменты жизни, до "мастеров урожая", оберегающих поля; от "воздушных курьеров", снующих по уличным переулкам, до "хранителей жизни" в спасательных операциях - здесь во всей полноте проявились инновационная энергия и промышленный потенциал низковысотной экономики Китая.

Данный шаг стал важной вехой в реализации Гуанчжоуской ярмаркой стратегии развития, ориентированной на "новизну, экологичность и интеллект", а также ярким свидетельством перехода низковысотной экономики Китая от "экспериментального этапа" к "масштабному развитию".

"Раньше ключевые компоненты беспилотников зависели от импорта, сегодня же мы достигли полной автономии всей производственной цепочки, а ключевые технологии вошли в число мировых лидеров", - эти слова представителя компании Guangdong Yufei Aviation Investment Co., Ltd. подводят итог десятилетнему рывку китайской индустрии беспилотников. В выставочной секции привлекает внимание мировая премьера - сверхлегкий электрический аппарат вертикального взлета и посадки /eVTOL/ "Юньцзянь". Для новинки весом всего 116 кг не требуется наличие сертификата летной годности и пилотского удостоверения, и, кроме этого, при сочетании портативности и безопасности она может использоваться для личных развлечений и проведения аварийно-спасательных работ.

Сельскохозяйственный дрон B100 компании Hangzhou Qifei Intelligent Technology Co., Ltd. оснащен собственной системой управления полетом, интеллектуальным обходом препятствий, функцией возобновления прерванного маршрута и мониторингом расхода препарата в реальном времени, поддерживая несколько режимов работы: опрыскивание, посев и внесение удобрений. Обработка 2 га поля занимает всего 15 минут, что почти в сто раз эффективнее ручного труда.

Непрерывный прорыв в ключевых технологиях - основа уверенного взлета низковысотной экономики Китая. По данным Китайской ассоциации воздушного транспорта /CATA/, на долю Китая приходится более 70 проц. мирового производства беспилотников гражданского назначения. В дельте реки Чжуцзян была сформирована самая полная в мире промышленная кластерная цепочка, а уровень локализации ключевых компонентов превышает 90 проц.

Некогда дроны были игрушкой для энтузиастов, сегодня же они глубоко интегрированы во все сферы производства и жизни, став важным носителем производительных сил нового качества. В секции потребительских беспилотников "небесные глаза" раскрывают свой многогранный потенциал: аэрофотосъемка, световые шоу в сфере культуры и туризма, а пилотируемые летательные аппараты дарят новый опыт "прогулок в небе". В сфере аварийно-спасательных работ привязные осветительные дроны могут работать круглосуточно, обеспечивая освещение участка площадью 8000 кв. метров в зоне бедствия; дроны-ретрансляторы связи создают "воздушные базовые станции" при стихийных бедствиях, обеспечивая информационный канал для спасательных операций. В области пожаротушения, инспекций, очистки высотных поверхностей беспилотники стали универсальными помощниками, снижая риски и повышая эффективность. В спецрайонах аграрного сектора "мастера урожая" способствуют подъему села. Сельскохозяйственный дрон G50 компании Zhejiang Wenxin Mechanical and Electrical Manufacturing Co., Ltd. оснащен системой следования рельефу, адаптирован для холмов и фруктовых садов, и равномерность распыления превышает 95 проц.

По имеющимся данным, парк сельскохозяйственных беспилотников в Китае превышает 150 тыс. единиц, а ежегодная площадь обработки ими достигает 100 млн га, что служит "китайским образцом" для мирового развития умного сельского хозяйства.

В сфере логистики низковысотная экономика также ускоряет практическое внедрение. В городах Шэньчжэнь и Гуанчжоу /пров. Гуандун, Южный Китай/ налажена регулярная эксплуатация дронов в сфере логистики: от межрайонных перевозок через реку, снабжения островов и доставки в отдаленные деревни - "воздушные коридоры" открывают путь по преодолению последней мили логистики. Китайский грузовой беспилотник с неподвижным крылом "Чанъин-8" успешно совершил первый полет, и также появились новые грузовые дроны на гибридных и водородных источниках энергии, что закладывает основу для масштабного развития низковысотной логистики.

Огромный интерес к секциям беспилотников на Гуанчжоуской ярмарке - это отражение бурного развития низковысотной экономики Китая. В последние годы тема экономики малых высот несколько лет подряд включалась в доклады о работе правительства КНР, перейдя из разряда новой отрасли в категорию новых опорных отраслей стратегического значения национальной экономики.

В 2025 году объем рынка низковысотной экономики Китая достиг 1,5 трлн юаней /около 219,8 млрд долл. США/, насчитывается почти 20 тыс. компаний по эксплуатации беспилотников, общая сумма годовых заказов на eVTOL превысила 30 млрд юаней. От технологических исследований до внедрения в реальные сценарии - низковысотная экономика Китая вступает в золотой период "хоздеятельности на регулярной основе".

На нынешней Гуанчжоуской ярмарке секции беспилотников привлекли множество посетителей и принесли многочисленные контракты: в первый же день работы ярмарки несколько компаний получили предварительные заказы на миллионы юаней. Низковысотная продукция под брендом "Умное производство в Китае" ускоряет свой выход на мировой рынок.

От "дебютных секций" на Гуанчжоуской ярмарке до промышленного "голубого океана" с оборотом в триллионы юаней - путь развития низковысотной экономики Китая - это путь технологических прорывов, путь промышленной интеграции и путь открытого взаимовыгодного сотрудничества. В будущем основное внимание в секторе низковысотной экономики Китая будет уделяться таким ключевым сценариям, как пассажирские перевозки, логистика, аварийно-спасательные работы и умное сельское хозяйство. Этот сектор продолжит добиваться прорывов в ключевых технологиях: увеличение продолжительности полета, повышение грузоподъемности, обеспечение безопасности, а также совершенствовать систему управления воздушным движением, стандарты летной годности и систему надзора за безопасностью.

К 2035 году объем рынка низковысотной экономики Китая, по оценкам, может достигнуть 3,5 трлн юаней, а масштаб смежных отраслей превысит 10 трлн юаней, став важным двигателем высококачественного развития экономики страны. Открытие специализированных секций гражданских беспилотников на Гуанчжоуской ярмарке - это не только демонстрация промышленных достижений, но и новая стартовая площадка для стремительного взлета низковысотной экономики Китая. В будущем низковысотная экономика Китая непременно впишет еще более яркие страницы в летопись развития страны, внося китайскую мудрость и китайские варианты в развитие нарождающихся отраслей мировой экономики.