Первый Китайско-российский логистический бизнес-форум прошел в Москве

Москва, 16 марта /Синьхуа/ -- Первый Китайско-российский логистический бизнес-форум прошел в понедельник в китайском деловом центре "Парк Хуамин" российской столицы. Он объединил представителей федеральных и региональных органов российской власти, структур Евразийского экономического союза /ЕАЭС/ и Содружества Независимых Государств /СНГ/, бизнес-сообщества Китая и России. Участники форума обсудили партнерство двух стран в сфере транспорта, логистики и инфраструктурного строительства.

Как отметил, открывая форум, посол КНР в РФ Чжан Ханьхуэй, в последние годы китайско-российское сотрудничество в сфере логистики создает более благоприятные условия для бесперебойной торговли, развития производственных связей и расширения обменов между двумя странами, что уже принесло значительные результаты. "В 2025 году объем грузоперевозок по китайско-российским железным дорогам достиг почти 200 млн тонн, увеличившись на 6,3 проц. по сравнению с предыдущим годом. Общий объем грузоперевозок автомобильным транспортом превысил 6 млн тонн", -- сообщил дипломат, добавив, что такие важные транспортные узлы, как Маньчжоули /автономный район Внутренняя Монголия, Северный Китай/, Суйфэньхэ и Тунцзян /провинция Хэйлунцзян, Северо-Восточный Китай/, демонстрируют устойчивый рост, эффективно обеспечивая бесперебойную торговлю между двумя странами.

Член Коллегии /министр/ по энергетике и инфраструктуре Евразийской экономической комиссии Арзыбек Кожошев подчеркнул, что в условиях геополитической турбулентности происходит фундаментальная трансформация глобальных цепочек поставок и в нынешнем контексте переориентации торговых потоков как никогда актуальна китайская глобальная инициатива "Пояс и путь". "Убежден, что центральным элементом формирующейся транспортной инфраструктуры способен выступить Евразийский экономический союз, благодаря своему географическому положению и уникальному транспортному потенциалу", -- отметил он, указав, что Китай -- это стратегический партнер стран ЕАЭС, а также союзник в построении многополярного мира, где транспорт и логистика становятся инструментом стабильности.

По словам директора Департамента экономического сотрудничества МИД России Дмитрия Биричевского, ситуация на Среднем Востоке показала уязвимость всей мировой экономики, торговли и логистики из-за волюнтаристских действий тех, кто разжигает там войну. Он призвал учитывать условия глобальной нестабильности в отношениях всеобъемлющего партнерства и стратегического взаимодействия между РФ и КНР. "Мы обязаны это все принимать во внимание. Именно поэтому независимые платежные механизмы, логистика между нашими странами, включая транзит дружественных стран ЕАЭС и СНГ, -- это прекрасный пример того, как это может работать", -- указал российский дипломат, добавив, что вопрос взаимодействия и доверия выходит на первый план.

Председатель исполкома Координационного транспортного совещания государств-участников СНГ Геннадий Бессонов полагает, что в сотрудничестве России и Китая нужно обратить внимание на вопросы увеличения транспортной связующей. "Китай -- наш главный стратегический партнер. В ближайшие 30, 40, 50 лет торговые отношения РФ, КНР и стран СНГ будут только нарастать. Нам надо сегодня выстраивать новые логистические пути, которые бы увеличили нашу возможность и дали возможность КНР увеличить свой транзитный потенциал и распространить его не только на страны СНГ, но и с выходом на Архангельск и Мурманск, чтобы выходить и на порты Европы, и на порты Северной и Южной Америки", -- заявил Г. Бессонов.

Форум был организован Союзом китайских предпринимателей в России, китайской компанией Torgmoll и логистическим оператором "Евразийская Агрологистика" при поддержке фонда Росконгресс.