Хэфэй, 29 июня /Синьхуа/ -- Первое в мире демонстрационное судно "Аньхой", работающее на чистом аммиачном топливе, успешно завершило свой первый рейс в городе Хэфэй пров. Аньхой /Восточный Китай/, что стало важным шагом вперед в развитии экологически чистого судоходства.

Аммиак, являющийся основным сырьем для химической промышленности, обладает высокой плотностью энергии. Будучи веществом, не содержащим углерод, он при полном сгорании производит только воду и азот. Это делает его весьма перспективным топливом для декарбонизации судоходства.

В последние годы несколько судоходных компаний в Японии, Норвегии и других странах активно инвестируют в разработку судов на аммиачном топливе. В докладе Международного энергетического агентства, опубликованном в 2021 году, говорится, что до 45 проц. мирового спроса на судовое топливо к 2050 году будет удовлетворено за счет аммиака, чтобы реализовать "сценарий чистого нуля". Однако аммиачное топливо также сталкивается с такими проблемами, как трудности с воспламенением и нестабильное горение.

Судно "Аньхой", работающее на аммиаке, было совместно разработано Институтом энергетики Хэфэйского комплексного национального научного центра и его дочерней компанией Shenzhen Haixu New Energy Co., Ltd. Оно оснащено высокоскоростным газовым генератором внутреннего сгорания мощностью 200 кВт, двумя электродвигателями мощностью 100 кВт и двухвинтовой двигательной установкой. Его полная грузоподъемность составляет 50 тонн, а номинальная скорость - 10 узлов.

У Дяньу из вышеупомянутого института сообщил, что исследовательская группа преодолела несколько ключевых технологических трудностей. К ним относятся плазменное воспламенение чистого аммиачного топлива, устойчивое горение, эффективный каталитический крекинг газообразного аммиака с получением водорода, а также эффективное сжигание и регулирование горения водородно-аммиачной топливной смеси в двигателях внутреннего сгорания. Кроме того, команда также разработала горелку на чистом аммиачном топливе и различные устройства каталитического крекинга газообразного аммиака.

В ходе первого рейса удалось добиться стабильного и полного сжигания чистого аммиачного топлива, практически нулевого уровня выбросов углекислого газа и эффективного контроля содержания оксидов азота. Это подтверждает потенциал широкого применения водородно-аммиачного топлива в морском и наземном транспорте, промышленных котлах и топливных элементах, отметил У Дяньу.

Генеральный секретарь Китайского общества судостроения Ван Цзюньли сказал, что успешное плавание судна стало важной вехой в создании экологически чистой, низкоуглеродной энергетической системы для водного транспорта. При достижении мегаваттного класса мощности двигателей на чистом аммиаке откроются широкие перспективы их внедрения. Это приобретает важное значение в контексте усилий Китая по достижению "двух углеродных целей" - пика выбросов углекислого газа к 2030 году и углеродной нейтральности к 2060 году.