/Экономическое обозрение/ В гражданской авиации Китая усиливается экологическая трансформация

Чунцин, 31 декабря /Синьхуа/ -- Подобно приливам и отливам, море мерцающих цветных огней то становится ярче, то тускнеет, сопровождая самолеты в аэропорту города центрального подчинения Чунцин /Юго-Западный Китай/, который славится своим острым хого /китайский самовар/.

Освещение аэропорта усиливается, чтобы в ночное время направлять лайнеры во время взлетов и посадок, а затем слабеет по мере завершения операций.

По данным Чунцинской аэропортовой корпорации, благодаря интеллектуальной системе освещения Чунцинский международный аэропорт "Цзянбэй" может автоматически и гибко регулировать освещение в соответствии с требованиями и условиями в различных зонах, обеспечивая при этом безопасность полетов.

"Цзянбэй" является примером "зеленой" трансформации гражданской авиации Китая, которая занимает второе место в мире по масштабам авиаперевозок, и чей вклад в мировой рост данного показателя превышает 20 проц.

Потребление энергии и выбросы углекислого газа самолетами, наземным транспортом аэропорта и зданиями аэровокзала являются ключевыми проблемами на пути к его экологичной трансформации.

Стремясь решить эти проблемы, администрация воздушной гавани продвигает множество проектов по снижению выбросов углекислого газа, устанавливая распределительные фотогальванические установки, используя транспортные средства на новых источниках энергии и совершенствуя объекты зарядной инфраструктуры в аэропорту.

К концу 2023 года более 22 проц. наземных транспортных средств, работающих на территории аэропорта, работали за счет электричества, в том числе маршрутные автобусы, багажные прицепы и бортовые автотрапы.

Согласно статистическим данным вышеупомянутой корпорации, благодаря интенсивным мерам по экологизации аэропорту удалось сократить годовые выбросы углекислого газа на 9 826 тонн в 2022 году и на 2 974 тонны в 2023 году.

В конце декабря в "Цзянбэе" началось строительство распределительной фотоэлектрической электростанции с планируемой годовой мощностью выработки электроэнергии в 24 млн киловатт-часов, что составит около 10 процентов от общего годового потребления электроэнергии аэропортом.

Ожидается, что проект будет введен в эксплуатацию в первой половине 2025 года и поможет воздушной гавани сократить выбросы углекислого газа примерно на 20 000 тонн в год.

По словам представителей компании, в будущем в "Цзянбэе" планируют расширить сценарии использования экологически чистой энергии, реализовать больше проектов в области альтернативной энергетики и повысить эффективность использования экологически чистой электроэнергии.

Напомним, что Китай стремится к достижению двух углеродных целей: пика выбросов углерода к 2030 году и углеродной нейтральности к 2060 году.

Органы гражданской авиации и аэропорты по всей стране совместно работают над внедрением различных новых мер, ключевую роль в которых играет замена традиционной электроэнергии на экологически чистую.

19 сентября китайские власти инициировали в нескольких аэропортах программу использования экологически чистого авиационного топлива /SAF/, чтобы способствовать переходу авиационного сектора на экологически чистое и низкоуглеродное развитие.

Этот шаг является свидетельством следования тренду применения SAF в мировой гражданской авиации. Изготовленное из возобновляемых ресурсов, SAF является жидкой альтернативой традиционному реактивному топливу. Его использование позволяет сократить выбросы парниковых газов на 80 проц. по сравнению со стандартным реактивным горючим.

Изначально китайская программа использования SAF включала в себя 12 рейсов, выполняемых авиакомпаниями China Southern Airlines, China Eastern Airlines и Air China, которые обслуживаются в четырех аэропортах. По данным Управления гражданской авиации КНР /УГА/, в 2025 году число участников программы будет постепенно увеличиваться.

Сектор гражданской авиации Китая в ближайшие годы будет непрерывно наращивать усилия по сокращению энергопотребления и выбросов, принимая такие интенсивные меры, как постоянное обновление авиапарка, использование транспортных средств на новых источниках энергии и сокращение выбросов углекислого газа для эксплуатируемых самолетов и аэропортов, говорится в сообщении УГА.