Пекин, 16 января /Синьхуа/ -- Сеть станций быстрой зарядки
электромобилей открылась в четверг на скоростной автомагистрали
Пекин-Шанхай. Это первая подобная сеть в Китае, по своим функциям
она равнозначна так называемому коридору из быстрозарядных станций
на западном побережье США.
На подзарядку требуется менее часа, а для преодоления 1262
километров между Пекином и Шанхаем достаточно четырех-пяти зарядок,
рассказал Чжан Шуай, участник пробного проезда, призванного
проверить эффективность новой зарядной сети. 10 января автоколонна
отправилась из Шанхая и прибыла в Пекин спустя 4 дня, проехав через
провинции Цзянсу, Шаньдун и Хэбэй и город Тяньцзинь. Проезд был
организован Государственной электросетевой корпорацией Китая при
участии Пекинского автозавода BAIC, автомобильных компаний BYD,
BYD-Даймлер и Дунфэн-Ниссан.
Зарядная сеть включает в себя 50 станций быстрой зарядки -- в
среднем по одной на каждые 50 км. Каждая станция способна
одновременно обслуживать 8 электромобилей, соответствующих
китайским ГОСТам. Как стало известно, все оборудование сети
отечественного производства.
Отсутствие или несовершенство зарядной инфраструктуры -- один из
факторов, препятствующих широкому распространению электромобилей в
Китае. И не удивительно, что в постановлении Госсовета от июля 2014
года, посвященном программе развития энергосберегающих и
альтернативных видов автотранспорта на 2012-2020 гг., идет речь об
ускоренном создании соответствующих объектов, в том числе и сетей
станций быстрой зарядки на междугородних скоростных
автомагистралях.
Как сообщили в Государственной электросетевой корпорации, за
период с 2006 года в стране были созданы 618 зарядных станций и 24
тыс зарядных точек. В 2014 году, помимо магистрали Пекин-Шанхай,
зарядные станции и точки появились также на дорогах Пекин-Сяньнин
/участке трассы Пекин-Сянган-Аомэнь/ и Циндао-Шицзячжуан. -0-
