Пекин, 18 мая /Синьхуа/ -- В строительстве высокоскоростной
железнодорожной магистрали Москва-Казань будет использоваться
широкая колея /1520 мм/. Об этом стало известно корр. в компании
"Чжунте эръюань".
Согласно опубликованному компанией "Чайна Рэйлвэй" сообщению,
объединение ее дочерней компании "Чжунте эръюань" с российской
компанией недавно выиграло тендер на проектно-изыскательскую часть
российского проекта строительства высокоскоростной железнодорожной
магистрали Москва-Казань. Официальное соглашение может быть
подписано в конце мая. Работы должны быть реализованы в 2015-2016
годах. Проект планируется завершить до чемпионата мира по
футболу-2018.
Скоростная железная дорога Москва-Казань является частью
опубликованной Россией в 2008 году "Транспортной стратегии России
до 2030 года", в будущем эта железная дорога будет продолжена до
Екатеринбурга.
По словам представителей "Чжунте эръюань" , в России ширина
железнодорожной колеи составляет 1520 мм, а в Китае размер -- 1435
мм. Разница в ширине колеи не препятствует проектированию.
Российская сторона считает, что использование широкой колеи
/1520 мм/ в проекте позволяет более удобно подключить скоростные
железнодорожные линии к действующей в стране сети железных дорог. В
дальнейшем стороны продолжат обсуждать этот вопрос, заявили
сотрудники "Чжунте эръюань".
В силу различных причин ширина колеи на разных железных дорогах
в разных странах мира различна. Это создает определенные
препятствия для транспортировки грузов и перевозки пассажиров по
железным дорогам. Обычно для решения этой проблемы на стыковочных
пунктах производится перегрузка грузов и пересадка пассажиров из
подвижного состава, предназначенного для использования на железных
дорогах одной колеи, в вагоны для другой колеи, или перестановка
вагонов на вагонные тележки, предназначенные для движения по
определенной колее.
"Чжунте эръюань" является проектно-изыскательской корпорацией в
составе "Чайна Рэйлвэй", это одно из самых крупных и мощных
проектно-консалтинговых предприятий в Китае и мире. -0-
