Малакка /Малайзия/, 26 апреля /Синьхуа/ -- Смысл английского
сокращения "OBOR" -- выдвинутой китайским правительством инициативы
строительства "экономического пояса Шелкового пути" и "морского
Шелкового пути 21-го века" /"пояс и путь"/ на малайском языке
передали при помощи слова "факел". По представлениям малайзийцев,
концепция строительства "морского Шелкового пути 21-го века",
предложенная председателем КНР Си Цзиньпином, словно факел,
освещает направление движение стран, находящихся на этом пути. Об
этом заявил главный министр штата Малакка Датук Сери Идрис Харон
накануне 26-го саммита АСЕАН.
В эксклюзивном интервью корр. Синьхуа он отметил, что выдвинутая
Китаем концепция "морского Шелкового пути 21-го века" принесет
региону больше возможностей для развития, а восстановление древнего
морского Шелкового пути положительно скажется на сотрудничестве и
открытости в Азии, придав Малакке новый импульс развития и заложив
основу для укрепления процветания.
По словам главного министра, Малакка испытывает нехватку
природных ресурсов, в этой связи ей необходимо вносить вклад в
экономический рост за счет развития отрасли услуг, включая торговлю
и и туризм, именно поэтому Малакка одобряет китайскую инициативу о
восстановлении морского Шелкового пути.
"Более 600 лет тому назад при содействии великого флотоводца
Чжэн Хэ Малакка, будучи крошечным клочком земли, установила
дипотношения с китайской династией Мин, открыв яркую страницу
собственной истории развития", -- отметил Датук Сери Идрис
Харон.
В 15-м веке флот Чжэн Хэ впервые привез в Малакку шелк, чай,
фарфоровую посуду, благодаря чему Малакка стала процветающим
торговым центром, а вклад в развитие Малакки, сделанный данным
флотом, можно считать основополагающим.
Датук Сери Идрис Харон подтвердил, что штат Малакка обладает
большими скрытыми коммерческими возможностями. Он надеется, что
китайские предприятия станут инвестировать в штат и создание
предприятий. При этом он указал и на важность строительства в
Малакке нового порта.
Межгосударственные отношения являются важной опорой для
осуществления стратегии "пояс и путь". "Китай установил
дипотношения с Малайзией всего 40 лет тому назад, но взаимосвязь
между двумя странами насчитывает уже более 6 веков. Стратегия "пояс
и путь" откроет новую страницу в истории развития двусторонних
торгово-экономических связей", -- заметил Датук Сери Идрис
Харон.
Малайзия является крупнейшим торговым партнером Китая среди
членов АСЕАН. В 2014 году объем китайско-малайзийской торговли
достиг 102 млрд американских долларов, что составляет одну пятую
общего объема торговли КНР со странами данной организации.
--0--
