Пекин, 26 августа /Синьхуа/ -- В начальный период образования
КНР в Китае значительные усилия были направлены на индустриализацию
страны, что позволило ускорить процесс урбанизации Китая. 156
важнейших проектов, включенных в первый пятилетний план КНР,
обеспечили повышение уровня урбанизации страны на 5 процентных
пунктов.
Если в начальный период существования КНР уровень урбанизации
страны составлял только 10,64 проц, то сейчас он увеличился до
45,68 проц. Города стали настоящим локомотивом в развитии народного
хозяйства Китая.
В докладе Академии общественных наук Китая отмечается, что на
долю дельты реки Янцзы, дельты реки Чжуцзян и экономического района
Пекин -- Тяньцзинь, где расположено большое количество городов,
приходится свыше 60 проц от общего объема практически
использованных иноинвестиций. В первом полугодии 2008 года
внешнеторговый оборот названных трех районов составил 935,916 млрд
долл США, или 75,9 проц общего объема экспорта и импорта
страны.
Быстроразвивающиеся малые города и поселки городского типа
играют особую роль в трудоустройстве излишней рабочей силы сельских
районов. Согласно итогам обследования, проведенного Министерством
жилья, городского и сельского строительства в 109 поселках
городского типа Китая, в 2005 году на долю сельского хозяйства
приходилось 38 проц общего числа занятых в малых городах и поселках
городского типа страны, промышленности -- 38 проц, сферы услуг --
24 проц, а в 1985 году эти показатели составили соответственно 62,
26 и 12 проц.
В начальный период образования КНР протяженность автодорог в
городах Китая составила 11 тыс км, сейчас она выросла до 250 тыс
км. К настоящему времени среднедушевая жилплощадь в городах и
поселках городского типа Китая увеличилась до 28 кв. м с 4,5 кв. м
в 1949 году. К концу 2008 года в 10 городах Китая насчитывалось 29
линий рельсового транспорта общей протяженностью 776 км, годовой
пассажирооборот составляет 2,21 млрд человек-раз. -0-
