Мнения экспертов по проекту железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан

Пекин, 27 декабря /Синьхуа/ -- Церемония запуска проекта железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан состоялась в кыргызстанском Джалал-Абаде в пятницу, что вызвало широкий резонанс среди экспертов. Ниже приводятся их мнения по этому проекту.

Научный сотрудник Института России, Восточной Европы и Центральной Азии Академии общественных наук Китая Ли Жуйсы:

"Железная дорога Китай-Кыргызстан-Узбекистан является знаковым проектом сотрудничества трех стран в области совместного строительства "Пояса и пути", а также важной составной частью южного транспортного коридора сети маршрутов международных железнодорожных грузоперевозок Китай-Европа, имеет большое практическое значение для укрепления взаимосвязанности транспортной инфраструктуры между Китаем и Центральной Азией.

Обеспечивая качественные, эффективные и быстрые транспортно-логистические услуги, железная дорога будет способствовать глубокому соединению региональных и глобальных производственных цепочек и цепочек поставок, позволит повысить статус и роль региона в структуре развития мировой экономики."

Директор Института Центральной Азии Академии общественных наук Синьцзяна Ши Лань:

"Железная дорога Китай-Кыргызстан-Узбекистан представляет собой проект по созданию кратчайшего транспортного коридора, который будет соединять Европу и Азию, ее строительство отвечает растущим потребностям мировой экономики.

За последние 10 лет спрос на грузовые перевозки по маршрутам Китай-Европа продолжал расти. Железная дорога Китай-Кыргызстан-Узбекистан позволит снизить транспортные расходы и сократить время перевозок между Китаем и Европой на 7-8 дней."

Главный конструктор проекта железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан Ма Цзя из компании China Railway First Survey and Design Institute Group Co., Ltd.:

"Железная дорога Китай-Кыргызстан-Узбекистан станет важной вехой в сотрудничестве Китая и стран Центральной Азии, значительно сократив транспортное время между Китаем и Центральной Азией, а также эффективно снизив логистические расходы для предприятий стран вдоль маршрута, будет способствовать развитию торговых связей и экономического сотрудничества на Евразийском континенте.

С вводом в эксплуатацию железной дороги такие отрасли, как логистика, торговля и производство, получат выгоду, а в долгосрочной перспективе и туризм также станет точкой роста."

Доктор Ван Чживэй из Института международной журналистики и коммуникаций Пекинского университета иностранных языков:

"Во время строительства железной дороги потребуется большое количество рабочей силы, что повысит доходы местных жителей, будет стимулировать рост потребления и непосредственно создаст десятки тысяч рабочих мест.

Потребление таких материалов, как сталь, цемент и механическое оборудование, необходимых для строительства железной дороги, будет способствовать развитию местной промышленности. Многие местные предприятия станут частью цепочки поставок, что окажет положительное влияние на местную экономику."

Кандидат философских наук, старший научный сотрудник Института государства и права Академии наук Республики Узбекистан Равшан Назаров:

"В рамках инициативы "Пояс и путь" железная дорога заполнит пробелы в трансграничной транспортной сети региона, содействуя интеграции логистики и укреплению инфраструктурной и экономической взаимосвязанности стран, расположенных вдоль "Пояса и пути".

Железная дорога напрямую свяжет ключевые экономические центры Китая, Кыргызстана и Узбекистана, а также расширит маршрут до Казахстана, России и Европы, обеспечивая быструю связь через Центральную Азию со Средним и Южным Востоком. Эта дорога усилит роль Центральной Азии в глобальных цепочках поставок и поспособствует развитию более тесных торговых и культурных связей.

Грузы из Синьцзяна в Узбекистан будут доставляться за 7-10 дней, что будет на 20-30 дней быстрее, чем автомобилем или морем. Торговля сельскохозяйственной продукцией между Узбекистаном и Китаем станет более удобной, развитие системы холодовых цепей сделает возможным экспорт скоропортящихся товаров, а энергетическая и горнодобывающая отрасли благодаря снижению транспортных затрат станут более конкурентоспособными на международном рынке."

Директор Кыргызского национального информационного агентства /КНИА/ "Кабар" Медербек Шерметалиев:

"Строительство железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан предполагает не только прокладку полотна, возведение эстакад и бурение тоннелей. Для Кыргызстана откроются большие рынки и новые возможности.

Реализация проекта предполагает серьезное развитие транспортной инфраструктуры, в Кыргызстане появятся железнодорожные станции и торгово-логистические центры. Кыргызстан получит очень хорошие возможности для развития собственной промышленности, наращивания объемов производства в сельском хозяйстве и продуктов переработки. Этот проект очень важен с точки зрения социально-экономического развития и повышения уровня жизни населения Кыргызстана.

Кыргызстан станет привлекательной страной для инвесторов, не только с точки зрения транзитного потенциала. В Кыргызстане будет выгодно открывать производства, так как Кыргызстан обладает значительными человеческими ресурсами и достаточно подготовленными кадрами, способными работать в разных областях от строительства до производственной сферы."