Airbus отпразднует 40-летие своего выхода на китайский рынок
Тяньцзинь, 28 декабря /Синьхуа/ -- На строительной площадке, под аккомпанемент из шума оборудования и сварочных искр, в городе Тяньцзинь на севере Китая полным ходом идет установка линии окончательной сборки /ЛОС/ самолетов семейства Airbus A320.
Строительство цеха, ангара и других вспомогательных сооружений общей площадью более 128 тыс. кв. м. по плану завершится в третьем квартале 2025 года, что совпадет с 40-летием выхода Airbus на китайский рынок.
Находящаяся в процессе строительства ЛОС уже вторая по счету и направлена на дальнейшее расширение сборочных мощностей для семейства A320 в Китае, который является для европейского самолетостроителя крупнейшим рынком сбыта, если оценивать в масштабах стран.
В апреле 2023 года правительство Тяньцзяня, Китайская корпорация авиационной промышленности /AVIC/ и Airbus заключили рамочное соглашение по строительству второй ЛОС. Спустя месяцы уже состоялась церемония закладки первого камня в реализации проекта.
"Тяньцзиньская ЛОС имеет важное значение для глобальной индустриальной стратегии Airbus, - отметил генеральный директор Airbus /Tianjin/ Final Assembly Co., Ltd Цзюань Тубяо. - Мы остались очень довольны здешней экосистемой, характеризующейся стабильностью и надежностью сборочной линии, высоким качеством вспомогательной инфраструктуры и устойчивостью цепочки поставок, а также нашими китайскими партнерами и поставщиками".
После того как в 2008 году в Тяньцзине была сдана в эксплуатацию первая ЛОС, на ней было уже собрано около трети из всех более 2 000 аэробусов, принадлежащих китайским авиакомпаниям. Кроме того, часть собранных на ней аэролайнеров были поставлены клиентам из Европы, Азии и Ближнего Востока.
ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ AIRBUS В КИТАЕ ПО ИТОГАМ 2024 ГОДА
В 2024 году Airbus продолжил расширять свое присутствие в стране.
В январе Airbus запустила свой первый глобальный проект по утилизации самолетов под названием "Центр обслуживания полного жизненного цикла аэробусов" в городе Чэнду, крупном авиационном узле на юго-западе Китая.
"75 проц. хранящихся здесь самолетов будут оптимизированы для повторного использования, остальные же будут разобраны. Более 90 проц. разобранных деталей и компонентов в весовом выражении будут утилизированы, - отметил исполнительный вице-президент Airbus и генеральный директор Airbus China Сюй Ган.
В июле Airbus поставила 700-й самолет семейства A320, собранный на ЛОС в Тяньцзине, что подчеркивает ее "решительную приверженность" Китаю, китайскому авиационному рынку и постоянному развитию в регионе, отметил генеральный директор Тяньцзиньского центра поставок Airbus Кристоф Шремпп.
В ноябре Airbus расширила свое сотрудничество с Сианьской авиастроительной корпорацией, входящей в состав AVIC. Вскоре после этого, в декабре, Airbus в Тяньцзине открыла первый в Китае центр содействия безопасности, что является частью глобальных усилий компании по укреплению культуры обеспечения внутренней безопасности и повышению осведомленности о безопасности во всей отрасли.
ПРОЦВЕТАЯ ВМЕСТЕ С РОСТОМ КИТАЯ
С тех пор, как в 1985 году Китай осуществил приемку-передачу первого самолета Airbus, страна обеспечила европейскому авиапроизводителю не только обширный рынок сбыта, но и стабильную и надежную цепочку поставок. Тем временем Airbus побудила многих международных поставщиков начать свою деятельность в Китае, помогая поставлять оттуда продукцию на мировой рынок.
За период с 2008 года по октябрь 2024 года компания Airbus Tianjin поставила более 750 самолетов семейства A320, 16 самолетов A330 и 24 самолета A350.
40-летний путь Airbus в Китае совпал с динамичным ростом сектора гражданской авиации страны, которому способствовал высокий спрос на фоне превращения страны во вторую по величине экономику мира.
В 1978 году доля Китая в мировом объеме авиаперевозок составила лишь 0,26 проц. В 2005 году этот показатель составил 5,3 проц. На сегодняшний день отрасль гражданской авиации Китая уже 19 лет подряд занимает второе место в мире, обеспечивая более одной пятой мирового роста авиаперевозок. По состоянию на октябрь 2024 года в Китае насчитывалось 262 аэропорта, а также 4365 воздушных судов.
Согласно прогнозам Airbus, в ближайшие два десятилетия Китаю потребуется более 9500 новых пассажирских и грузовых самолетов, что будет обусловлено устойчивым ростом спроса на гражданские и грузовые авиаперевозки.
Генеральный директор Airbus Гийом Фори подчеркнул неизменную уверенность компании в китайском рынке.
"Airbus ценит свое давнее партнерство с китайской авиационной промышленностью, которое выходит за рамки продажи самолетов и решений", - отметил он, добавив, что присутствие Airbus в Китае включает инженерный центр в Пекине, инновационный центр в Шэньчжэне, научно-исследовательский центр в Сучжоу, линию окончательной сборки A320 и центр комплектации широкофюзеляжных самолетов в Тяньцзине, а также центр технического обслуживания воздушных судов в Чэнду.
По словам Сюй Гана, второй строящийся проект ЛОС теоретически удвоит производственные мощности Airbus в Тяньцзине, одновременно увеличив "китайские элементы" в самолетах Airbus.
"Это означает, что производственные мощности семейства Airbus A320 в Китае составят 20 проц. от общего объема его мирового производства", - добавил он.
