Эксклюзив: Железная дорога Китай-Кыргызстан-Узбекистан усилит роль Центральной Азии в глобальных цепочках поставок -- узбекский эксперт

Ташкент, 27 декабря /Синьхуа/ -- Железная дорога Китай-Кыргызстан-Узбекистан позволит значительно сократить время транспортировки между Китаем, Центральной Азией, Европой и Средним Востоком. Об этом заявил в интервью Синьхуа кандидат философских наук, старший научный сотрудник Института государства и права Академии наук Республики Узбекистан Равшан Назаров.

По его словам, эта железная дорога напрямую свяжет ключевые экономические центры Китая, Кыргызстана и Узбекистана, а также расширит маршрут до Казахстана, России и Европы, обеспечивая быструю связь через Центральную Азию со Средним Востоком и другими регионами.

Р. Назаров подчеркнул, что в рамках инициативы "Пояс и путь" эта железная дорога заполнит пробелы в трансграничной транспортной сети региона, содействуя интеграции логистики и укреплению инфраструктурной и экономической взаимосвязанности стран-участниц инициативы "Пояс и путь". Оптимизируя торговые потоки, железная дорога усилит роль Центральной Азии в глобальных цепочках поставок и поспособствует развитию более тесных торговых и культурных связей.

Новая железная дорога поможет снизить количество перегрузок, упростит прохождение пограничного контроля, минимизирует риски повреждения грузов и значительно сократит расходы на логистику, отметил эксперт.

"В сфере логистики железная дорога повысит эффективность международных грузоперевозок, позволяя компаниям быстрее доставлять большие объемы грузов", -- подчеркнул он.

По мнению ученого, этот маршрут напрямую соединит Узбекистан с Китаем и Европой, значительно повысив эффективность экспортных операций и способствуя развитию таких отраслей, как промышленность, сельское хозяйство и энергетика.

"Торговля сельскохозяйственной продукцией между Узбекистаном и Китаем станет более удобной, развитие системы холодовых цепей сделает возможным экспорт скоропортящихся товаров, а энергетическая и горнодобывающая отрасли благодаря снижению транспортных затрат станут более конкурентоспособными на международном рынке", -- добавил Р. Назаров.

По его мнению, железная дорога будет не только стимулировать экономический рост, но и создаст основу для социального развития в странах, где она пройдет.

Р. Назаров отметил, что при выборе маршрута железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан учитывались геологические условия, строительные затраты, экономический потенциал и региональная взаимосвязанность.

"Маршрут избегает зон с высоким сейсмическим риском и сложных участков строительства, проходя через экономически активные и густонаселенные регионы, что поспособствует поддержке местной экономики и международной торговли", -- резюмировал ученый.