Алашанькоу укрепится в статусе "золотого перехода" ЭПШП за счет расширения функций КПП
Пекин, 9 октября /Синьхуа/ -- Четверть века назад Алашанькоу Синьцзян-Уйгурского автономного района был ничем не примечательным пограничным пунктом на западе Китая. Теперь это местечко славится как символ проекта "Пояса и пути" и "золотой переход" Экономического пояса Шелкового пути /ЭПШП/.
460-километровая железная дорога, связывающая Алашанькоу с Урумчи, административным центром Синьцзяна, была проложена за пять лет и сдана в эксплуатацию в 1990 году. Благодаря этому стало возможным открытие движения по так называемому Второму евроазиатскому сухопутному мосту. Спустя два года по железной дороге были запущены пассажирские перевозки по маршруту Урумчи-Алматы.
Новой страницей в истории г. Алашанькоу, расположенного на северо-восточной окраине Боэртала-Монгольского автономного округа Синьцзяна, стал запуск в марте 2011 года первого рейса товарного поезда по маршруту Чунцин-Синьцзян-Европа.
В настоящее время через КПП Алашанькоу курсируют товарные составы, регулярно обслуживающие 10 международных маршрутов. По состоянию на конец июля этого года число таких рейсов превысило отметку в 3000 и достигло 3401.
Китай налаживает более тесные торгово-экономические связи со странами вдоль Великого шелкового пути. При этом усиливается и сотрудничество между их железнодорожными, пограничными и таможенными ведомствами. Древняя торговая артерия превращается в экономический пояс.
Из разных китайских районов в Германию, Польшу и другие страны Европы и Центральной Азии товарными поездами отправляют электронику, инженерную технику и товары повседневного спроса.
В январе-августе этого года таможенная служба Алашанькоу обслужила 1138 международных товарных поездов, которые перевезли 428,6 тыс. тонн груза. Эти два показателя увеличились, на 70 и 126 проц., соответственно, информирует китайская газета "Чжэнцзюань жибао".
Судя по всему, Алашанькоу укрепится в статусе "КПП номер один на северо-западе Китая" за счет расширения своих функций.
Так, два-три года назад КПП получил разрешение заниматься в экспериментальном порядке операциями по импорту продовольствия и готовых автомобилей. В перспективе в список импортных товаров могут войти фрукты, овощи, морепродукты, медикаменты и водные животные.
В комплексной беспошлинной зоне Алашанькоу работает 13 предприятий, занимающихся импортом автомобилей. По итогам первых восьми месяцев этого года через пункт были импортированы 760 автомобилей общей стоимостью 140 млн юаней /порядка 21,2 млн долл. США/, что в 5,3 раза больше, чем в прошлом году. Среди них -- собранные в Казахстане внедорожники Лада Нива.
Примером успешного развития бизнеса на территории беспошлинной зоны служит и предприятие Сары-Булак, принадлежащее казахстанской компании. По сообщению газеты, оно планирует выделить 120 млн юаней /18 млн долл./ на реализацию проектов по глубокой переработке масла и хранению пшеницы.
Комплексная беспошлинная зона Алашанькоу, где находятся всего 240 предприятий, функционирует с 2014 года. Как сообщил Ван Юн, заместитель главы ее администрации, основным направлением развития зоны в ближайшие пять лет станут логистика и обработка импортных товаров.
Самый загруженный КПП на северо-западе Китая привлечет 200-300 синьцзянских компаний, занимающихся предоставлением услуг во внешней торговле и еще сотни производственных предприятий из разных уголков страны, отметил он в ходе интервью.
Ссылки по теме
- В Узбекистане обсудили вопросы развития туризма вдоль Шелкового пути
- Китай активно продвигает строительство воздушного Шелкового пути
- Чжоу Цян встретился с делегациями ряда стран в рамках Международного форума Шелкового пути по сотрудничеству в области юстиции
- В Тбилиси пройдет международный форум Шелкового пути