В фокусе внимания Китая: новые скоростные поезда начали курсировать по железнодорожным линиям в Северном Китае

Новые скоростные поезда начали курсировать по железнодорожным линиям в Северном Китае. (Синьхуа)

Пекин, 22 августа /Синьхуа/ -- Китайские скоростные поезда нового поколения "Фусин" /"Возрождение"/ в понедельник начали курсировать по двум железнодорожным линиям, связывающим крупные города в регионе Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй.

Ввод в эксплуатацию скоростных поездов "Фусин" знаменует важный шаг в формировании интегрированной транспортной системы в регионе Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй, где китайское правительство стремится к достижению скоординированного экономического развития.

По линии Пекин-Тяньцзинь каждый день курсирует 19,5 пар таких поездов, по линии между Пекином и городом Синтай /пров. Хэбэй/ -- три пары.

Поезда будут останавливаться в десяти городах региона, включая Пекин, Тяньцзинь, хэбэйские города Баодин, Синьтай и Шицзячжуан /административный центр провинции/.

Новые скоростные поезда будут обеспечивать 18 процентов пассажирских перевозок на линии Пекин-Тяньцзинь -- первой в Китае скоростной железнодорожной линии, которая была сдана в эксплуатацию в августе 2008 года. Поезда на этой линии уже перевезли более 200 млн пассажиров.

Поездка между Пекином и Тяньцзинем -- короткая, пассажирам предоставляются скидки, отметил проводник Ван Лунань.

Многие люди предпочитают жить в одном городе и ездить на скоростном поезде на работу в другой.

Сун Синь, президент стартап-инкубатора в новом районе Биньхай города Тяньцзинь сказал, что его компания находится вблизи высокоскоростной железнодорожной станции и он каждую неделю совершает 2-3 поездки между Пекином и Тяньцзинем.

"Фусин" -- обновленная модель поезда "Хэсе" /"Гармония"/. Разработанный и построенный собственными силами Китая поезд "Фусин" более просторный и энергоэффективный, а также имеет более продолжительный срок службы и высокую надежность.

Проектный срок службы нового поезда, который уже успешно преодолел 600 тыс. км в ходе тестовых испытаний, составляет 30 лет, что на 50 проц. больше, чем у его предшественника, отметил механик Пекинского железнодорожного управления Юй Хунлян.

Новый поезд, оснащенный розетками, портами USB и бесплатным WiFi, также более современный.

В сравнении со старшей моделью энергопотребление нового поезда на каждые 100 км поездки на 17 проц. меньше при движении со скоростью 350 км/ч, добавил Юй Хунлян.

Поезд также оборудован передовой системой мониторинга, которая автоматически замедляет скорость движения поезда в случае аварийной ситуации или при аномальных условиях.

Эксплуатация новых скоростных поездов началась в конце июня на линии Пекин-Шанхай -- самом оживленным в Китае маршруте, который ежедневно обслуживает более полумиллиона пассажиров.

27 июля Китай запустил тестирование новых поездов, чтобы восстановить максимальную скорость движения поездов по линии Пекин-Шанхай до 350 км/ч после того, как шесть лет назад власти распорядились ограничить ее до 300 км/ч.

Скоростные поезда "Фусин" с 21 сентября начнут курсировать со скоростью 350 км/ч по железной дороге Пекин-Шанхай, сообщила на днях Китайская железнодорожная корпорация.

Китай имеет самую длинную в мире высокоскоростную железнодорожную сеть, протяженность которой в конце прошлого года составила 22 тыс. км или около 60 проц. мирового показателя.