Посол России в Китае Андрей Денисов дал эксклюзивное интервью корр.агентства Синьхуа к завершению ежегодных сессий ВСНП и ВК НПКСК.
Пекин, 17 марта /Синьхуа/ -- К завершению ежегодных сессий ВСНП и ВК НПКСК посол России в Китае Андрей Денисов дал корр.агентства Синьхуа эксклюзивное интервью, в котором, в частности, выразил свою позицию в отношении китайской инициативы строительства экономического пояса Шелкового пути и морского Шелкового пути 21-го века /"пояс и путь"/.
По мнению Денисова, "пояс и путь" -- это не программа и не план, это пока концепция, но концепция, которая находит все больше и больше сторонников, сторонников не просто присоединиться к ней, а вложить свой вклад в ее развитие, стать равноправным участником, а не просто получателем помощи, содействия от других участников.
Оценить достигнутое в осуществлении этой концепции очень легко с точки зрения того, кто уже заявил, что он одобряет эту инициативу и готов к ней присоединиться. "Таких стран уже около 60, а может быть и больше /уже более 70 стран и международных организаций -- зам. Синьхуа/ . Это уже хороший показатель, это знаменательный факт", -- отметил Денисов.
По его словам, в настоящее время некоторые специалисты несколько сужают значение этой концепции, сводя ее к прокладке так называемых транспортных коридоров. Например, транспортный коридор из Азии, Китая в сторону Европы. "Это, конечно, тоже важно и нужно, нужно улучшать условия торговли этих двух экономических полюсов. Я имею в виду азиатского полюса, формирующегося вокруг Китая, и европейского экономического полюса. Но этого явно недостаточно", -- подчеркнул посол.
"Речь идет, в моем понимании, об освоении больших пространств, обширных территорий, тяготеющих к этим возможным транспортным коридорам. Это, прежде всего, регион Центральной Азии, Ближнего Востока, Восточной Европы и, в частности, и России тоже", -- сказал посол.
"Но я бы сказал, что сама идея, более того идеология "нового Шелкового пути" выходит за географические рамки, -- далее отметил посол. -- Например, улучшение транспортной инфраструктуры в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке РФ, хотя эти районы к историческому Шелковому пути не относились, но это тоже часть "нового Шелкового пути", часть общего экономического пространства, которое формируется вокруг идеи Шелкового пути".
"И даже, как сказал один специалист, освоение нового транспортного маршрута, так называемого "северного морского пути", -- это морской маршрут по северным арктическим морям вдоль северного побережья России. Так вот один специалист сказал, что "северный морской путь" -- это тоже Шелковый путь, только очень холодный", -- пошутив, добавил посол.
На его взгляд, если взять эту концепцию в комплексе, то она тоже имеет скорее глобальный, нежели региональный характер, и создает определенные рамки для налаживания самого широкого международного сотрудничества. Причем это сотрудничество можно строить не только на основе присоединения отдельных стран к реализации концепции Шелкового пути, но и сотрудничество различных интеграционных объединений.
В этом плане посол привел в пример Евразийский экономический союз /ЕЭС/ -- новое интернациональное объединение, которое сейчас создается и в которое входят Россия, Казахстан, Беларусь, Кыргызстан и Армения. Он констатировал, что в прошлом году было подписано соответствующее соглашение о сотрудничестве между ЕЭС и Китаем в реализации концепции "пояс и путь". Вот конкретная перспективная форма, позволяющая сделать второй шаг в сотрудничестве от выдвижения общих целей и деклараций к началу практической работы. -0-
