Пекин, 5 марта /Синьхуа/ -- С учетом совокупной себестоимости эксплуатации Китай пока сохранит нынешнюю максимальную скорость движения по высокоскоростным железным дорогам на уровне 310 км/час и не намерен повышать ее до 350 км/час. Об этом заявил сегодня корр. Синьхуа член ВК НПКСК, главный научный сотрудник Китайского железнодорожного научно-исследовательского института Хуан Цян.
По его сообщению, в 2009-2010 гг. поезда по высокоскоростной железнодорожной магистрали между крупными городами Ухань и Гуанчжоу двигались по скорости в 350 км/час, а в пробный этап эксплуатации высокоскоростной железной дороги Пекин -- Шанхай был установлен рекорд скорости в 486,1 км/час.
"Технически вполне допустима эксплуатация со скоростью в 350 км/час", -- отметил Хуан Цян. Однако движение поездов на такой скорости повлечет за собой значительный рост издержек, касающихся, прежде всего, увеличения энергорасходов, повышения трения и износа колес поездов и рельсов, сокращения циклов замены оборудования и ремонта. "Нужно время для поиска идеальных способов решения всех этих вопросов", -- сказал эксперт.
Сейчас в мире пока нет практики эксплуатации поездов на скорости в 350 км/час, подчеркнул эксперт.
Напомним, что Китай лидирует в мире по протяженности действующих высокоскоростных железных дорог. Согласно официальным данным, на конец 2015 года этот показатель в стране достиг 19 тыс км, что составило более 60 проц от общей протяженности высокоскоростных железных дорог в мире. Железнодорожной сетью с использованием экспрессов уже охвачены все китайские города с более чем 500-тысячным населением.
