Пекин, 24 ноября /Синьхуа/ -- Выдвинутая председателем КНР Си Цзиньпином в 2013 году инициатива "экономический пояс Шелкового пути" и "морской Шелковый путь 21-го века" /"Один пояс, один путь"/ обещает новые перспективы сотрудничества между Китаем и странами АСЕАН.
Реализация инициативы "Один пояс, один путь", направленная на возрождение древних торговых маршрутов, которые охватят Азию, Африку и Европу, по словам Си Цзиньпина, неуклонно добивается прогресса.
Китай рассматривает АСЕАН в качестве приоритетного региона в деле претворения в жизнь инициативы, выдвинутой в целях поощрения торговли и инфраструктурного строительства в Юго-Восточной Азии.
После того, как на состоявшемся в Куала-Лумпуре саммите АСЕАН было объявлено, что экономическое сообщество из 10 стран блока будет создано к концу года, китайское предложение о совместном строительстве "Одного пояса, одного пути" приобретает все большее практическое значение.
Взаимная выгода от инициативы "Один пояс, один путь"
В октябре 2013 года в ходе визита в Индонезию Си Цзиньпин заявил, что Китай готов работать со странами АСЕАН, чтобы совместно построить "морской Шелковый путь 21-го века" и сообщество Китай-АСЕАН с единой судьбой, наметив тем самым курс на долгосрочное развитие отношений по линии Китай-АСЕАН.
Премьер Госсовета КНР Ли Кэцян предложил новые рамки сотрудничества в формате "2 плюс 7", направленные на развитие практического сотрудничества в различных областях.
"Сотрудничество Китай-АСЕАН принесло ощутимую выгоду заинтересованным странам", -- отметил корр. Синьхуа Сун Цзюньин, научный сотрудник китайского Института международных исследований.
Он подчеркнул, что такие предложения, как инициатива "Один пояс, один путь" и развитие международного сотрудничества в сфере производственных мощностей, открыли новые возможности региональному развитию, от которых страны АСЕАН надеются получить импульс собственного развития.
"Совместное намерение Китая и АСЕАН построить "морской Шелковый путь 21-го века" основывается не только на памяти о древнем морском Шелковом пути и продолжающихся более 20 лет двустороннем диалоге и сотрудничестве, но и отражает общую потребность во взаимовыгодном сотрудничестве и развитии", -- заявил посол КНР при АСЕАН Сюй Бу.
"Страны АСЕАН нуждаются в укреплении инфраструктурного строительства и взаимосвязанности, а такие механизмы, как Азиатский банк инфраструктурных инвестиций и предложенный Китаем проект Фонда Шелкового пути, смогут предоставить долгосрочные и недорогие финансовые услуги странам АСЕАН", -- отметил Сюй Бу.
По его словам, географическая близость, тесные торгово-экономические связи и высокая взаимодополняемость в сфере обрабатывающей промышленности между Китаем и странами АСЕАН, уже заложили прочную основу для двустороннего сотрудничества в области производственных мощностей.
Кроме того, обе стороны могут сообща создать индустриальные парки, привлечь инвестиции китайских предприятий в страны АСЕАН и завершить строительство цепей региональных логистических, промышленных и производственно-сбытовых цепочек, таким образом повысив и укрепив позиции Китая и АСЕАН в глобальном отраслевом распределении", -- отметил дипломат.
Итоги сотрудничества Китай-АСЕАН
В этом году отмечается 12-я годовщина установления стратегического партнерства между Китаем и АСЕАН.
"Отношения Китай-АСЕАН сохраняли сильную динамику, которая проявилась в тесных обменах на высоком уровне, углубленном политическом доверии, плодотворном экономическом сотрудничестве и более обширных гуманитарных контактах", -- отметил Сюй Бу.
"Успешные государственные визиты Си Цзиньпина во Вьетнам и Сингапур 5-7 ноября подчеркнули возросшее политическое доверие", -- добавил он.
Только что завершившаяся поездка премьера Госсовета КНР Ли Кэцяна в Малайзию также способствовала укреплению отношений Пекина с АСЕАН.
"Сотрудничество между Китаем и АСЕАН стало более тесным в региональных делах, что значительно продвинуло региональный мир, стабильность и развитие", -- отмечает Сюй Бу.
Китай является крупнейшим торговым партнером АСЕАН в течение шести лет подряд, в то время как АСЕАН -- третий по величине крупнейший торговый партнер Китая уже четыре года к ряду.
"Объем двусторонней торговли между Китаем и АСЕАН превысил 480 млрд долларов, а объем двусторонних инвестиций вышел на отметку120 млрд долларов в прошлом году", -- говорит дипломат.
Благодаря совместным усилиям переговоры по усовершенствованию зоны свободной торговли Китай-АСЕАН и Региональному всеобъемлющему экономическому партнерству идут на лад.
Двустороннее сотрудничество в деле укрепления взаимосвязанности и в производственных мощностях уже вышло на более высокий уровень, отметившись новыми прорывами в таких проектах, как высокоскоростная железная дорога между индонезийской Джакартой и Бандунгом, а также железные дороги Китай-Лаос и Китай-Таиланд.
Китайская железнодорожная корпорация /CRCC/ и четыре индонезийские фирмы договорились создать совместное предприятие для строительства высокоскоростной железной дороги между Джакартой и Бандунгом. Проект, как ожидается, стартует в этом месяце и завершиться через три года.
13 ноября правительства Китая и Лаоса подписали соглашение о строительстве трансграничной железной дороги. Железная дорога протянется на 418 км, чтобы связать приграничные районы двух стран.
Кроме того, в 2014 году Китай и Таиланд подписали меморандум о взаимопонимании по железнодорожному сотрудничеству, в соответствии с которым двухколейные железнодорожные линии будет построены, чтобы соединить две провинции Таиланда. Железная дорога также станет частью запланированной железной дороги, проходящей через Южный Китай, Лаос и Таиланд.
Кроме того, 12 ноября высокопоставленные чиновники МИД Китая, Камбоджи, Лаоса, Мьянмы, Таиланда и Вьетнама договорились о рамках сотрудничества Ланьцанцзян-Меконг на первой встрече министров иностранных дел в китайской провинции Юньнань.
"Механизм субрегионального взаимодействия станет дополнением к другим механизмам сотрудничества, способствуя строительству Сообщества АСЕАН и региональной интеграции, а также наполнив новым содержанием сотрудничество Китай-АСЕАН" , -- добавил Сюй Бу.
Огромный потенциал совместного развития
2016 год -- первый год в китайском плане на 13-ю пятилетку, а также с момента создания Сообщества АСЕАН.
"Сотрудничество Китай-АСЕАН получит большой импульс, а множество благоприятных факторов предоставит новые возможности для развития двусторонних связей", -- заявил Цзян Жуйпин, заместитель ректора Дипломатического института Китая.
Он отметил, что данный план и инициатива "экономический пояс Шелкового пути" и "морской Шелковый путь 21-го века" /"Один пояс, один путь"/ откроют широкое пространство для практического сотрудничества между Китаем и АСЕАН.
"Видя в создании Сообщества АСЕАН возможность, обе стороны будут способствовать стыковке их стратегий развития, продолжать содействовать двусторонним экономическим и торговым связям, увеличивать взаимные инвестиции с тем, чтобы сообща добиться развития", -- заявил Сюй Бу.
Для дальнейшего продвижения делового сотрудничества между двумя сторонами по инициативе "Один пояс, один путь", он предложил им сосредоточиться на пяти сферах, а именно: координации политики, сопряженности транспортных путей, упрощении процедур торговли, денежного обращения и укреплении взаимопонимания между народами.
"Сложная международная обстановка и слабые темпы восстановления мировой экономики в прошлом году, оказали давление на экономический рост Китая и стран АСЕАН", -- отметил посол.
"Углубление экономических и торговых связей, а также повышение производственного потенциала и финансового сотрудничества в поисках новых точек роста является общим желанием сторон," -- подчеркнул он.
"У Китая и стран АСЕАН достаточно мудрости и возможностей, чтобы справиться с некоторыми спорными вопросами. Есть уверенность и готовность содействовать всестороннему сотрудничеству, которое соответствует нашим общим интересам, а также способствует региональному миру, стабильности и развитию", -- заключил Сюй Бу. --0--
