В Китае для высокоскоростных поездов разработан мощный синхронный двигатель с редкоземельными постоянными магнитами

2015-07-29 20:08:06 | Russian.News.Cn версия для печати

Тайюань, 29 июля /Синьхуа/ -- В Китае успешно разработан синхронный двигатель с редкоземельными постоянными магнитами мощностью 700 кВт для высокоскоростных поездов /ВСП/. Как сообщили в двигателестроительной компании "Синьшиcу" в городе Юнцзи /пров. Шаньси, Северный Китай/, проект на днях официально прошел государственную приемную проверку.

Все технические характеристики двигателя, по оценкам экспертов, соответствуют проектным требованиям. Оснащать ВСП новыми тяговыми двигателями планируют уже в 2016 году.

Как сообщается, в настоящее время китайские поезда работают , главным образом, на тяговых индукционных асинхронных двигателях. Ранее двигатели с постоянными магнитами и системы электроприводов в этой сфере не применялись. Новый тип тягового двигателя, преимущества которого включают высокую эффективность и энергосбережение, подходит как для тяжелых товарных поездов, так и для пассажирских ВСП. -0-

На главную страницу
RUSSIAN.NEWS.CN

В Китае для высокоскоростных поездов разработан мощный синхронный двигатель с редкоземельными постоянными магнитами

RUSSIAN.NEWS.CN 2015-07-29 20:08:06

Тайюань, 29 июля /Синьхуа/ -- В Китае успешно разработан синхронный двигатель с редкоземельными постоянными магнитами мощностью 700 кВт для высокоскоростных поездов /ВСП/. Как сообщили в двигателестроительной компании "Синьшиcу" в городе Юнцзи /пров. Шаньси, Северный Китай/, проект на днях официально прошел государственную приемную проверку.

Все технические характеристики двигателя, по оценкам экспертов, соответствуют проектным требованиям. Оснащать ВСП новыми тяговыми двигателями планируют уже в 2016 году.

Как сообщается, в настоящее время китайские поезда работают , главным образом, на тяговых индукционных асинхронных двигателях. Ранее двигатели с постоянными магнитами и системы электроприводов в этой сфере не применялись. Новый тип тягового двигателя, преимущества которого включают высокую эффективность и энергосбережение, подходит как для тяжелых товарных поездов, так и для пассажирских ВСП. -0-

010020070780000000000000011103291344604301